벤츠가 개발한 ‘인드라이브 브레이크’ 신기술, 폐차까지 AS 필요 없다.
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작성일
2024.11.26 18:34
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하지만 고장나면 브레이크가 들어간 전기차 구동장치를 통채로 교체해야 해요!
댓글 12
/ 1 페이지
Winnipeg님의 댓글의 댓글
@야나기님에게 답글
엔진 오일 이야기라면 전기차엔 엔진이 없어서 오일교환할게 없습니다...
야나기님의 댓글의 댓글
@Winnipeg님에게 답글
아 전기차 구동장치군요. 단순히 내연기관인지 알았습니다.
부끄럽네요.
부끄럽네요.
파키케팔로님의 댓글의 댓글
@DdongleK님에게 답글
유로 7까지 가면 브레이크 분진도 억제해야 하니 저렇게 하우징 안에 가둬서 분진이 나오지 못하게 하는것 같습니다. 열은 냉각수로 해결하고..
근데 전기차로 가면 브레이크 분진보다는 타이어 분진이 더 많이 나올거 같아요..
근데 전기차로 가면 브레이크 분진보다는 타이어 분진이 더 많이 나올거 같아요..
잼니크님의 댓글
고장나면 브레이크가 들어간 전기차 구동장치를 통채로 교체해야 해요 > 핵심을 찌르셨습니다 ㅋㅋㅋ
파키케팔로님의 댓글의 댓글
@kamziki님에게 답글
이미 회생제동 들어간 전기차들은 패드 소모량이 극히 적긴 해요.
야나기님의 댓글