당연히 잘 모르는 CVT 변속기의 원리.⚙️🚗⚙️
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작성일
2024.12.16 15:34
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실제 차량은 요런 벨트방식으로 운영됩니다.ㅎㅎㅎ
아하!!
댓글 10
/ 1 페이지
레인민트님의 댓글
CVT 특성인건지.. 스파크S 도 그렇고 QM6 도 그렇고 초반에 울컥거리는게 진짜 맘에 안들더라구요..
그 후로는 CVT 는 쳐다도 안보고 있습니다..
그 후로는 CVT 는 쳐다도 안보고 있습니다..
조알님의 댓글의 댓글
@레인민트님에게 답글
그건 로직 잘못 만들어서 그렇습니다
제대로 만든거라면 CVT 가 더 부드러워요..
트랜스미션으로 CVT만 쓰는 회사 차를 아내가 타고 있는데 이차는 울컥거림이 없어요..
오히려 유성기어 자동변속기 쓰는 제가타는 차가 울컥거림이 더 심합니다 ㅠㅜ
제대로 만든거라면 CVT 가 더 부드러워요..
트랜스미션으로 CVT만 쓰는 회사 차를 아내가 타고 있는데 이차는 울컥거림이 없어요..
오히려 유성기어 자동변속기 쓰는 제가타는 차가 울컥거림이 더 심합니다 ㅠㅜ
채리새우님의 댓글의 댓글
@레인민트님에게 답글
혹시 인위적으로 자동변속기처럼 변속되는 흉내내는 기능을 그렇게 느끼신 것 아닐까요?
크랜베리스콘님의 댓글
처음 동영상에 나오는 것은 Gif라는 회사에서 개발한 형식인데..자동차로 양산된 적은 없는 일종의 연구용입니다. 원리적 작동은 되지만, 내구성이 자동차용으로 쓸 수 없어요. 자동차용 Cvt는 벨트 방식이죠. 하지만 여러분이 생각하는 그런 고무 벨트(?)는 아니구요. 쇠로된 벨트이고, 인장이 아닌 압축되어 밀어주는 막대기(?)처럼 작동됩니다. 현대나 예전 아우디에서 쓰는 것은 체인 이라서 이런 애들은 또 고무 벨트 비슷하구요. 뭐 암튼...Cvt가 초반에 울컥거리는 것은 cvt 탓이라기 보다는...그냥 그 회사에서 잘 못 만들어서 그런 겁니다...ㅠㅠ.
제대로 튜닝하면 부드럽고 좋아요.
제대로 튜닝하면 부드럽고 좋아요.
Blizz님의 댓글의 댓글
@크랜베리스콘님에게 답글
벨트인데 밀어주는 방식이라니 신기합니다. 상상도 못 했습니다.
크랜베리스콘님의 댓글의 댓글
@Blizz님에게 답글
요렇게 수백장의 금속 쪼가리(?)를 겹쳐 놓은 것이라서 밀면 딱딱한 막대기처럼 밀리고, 풀리에서 둥글게 휘어집니다.
일본차들은 여전히 이거 씁니다. 사골처럼..아랫 글에 있는 체인형 현기꺼가 더 최신형입니다.
요렇게 수백장의 금속 쪼가리(?)를 겹쳐 놓은 것이라서 밀면 딱딱한 막대기처럼 밀리고, 풀리에서 둥글게 휘어집니다.
일본차들은 여전히 이거 씁니다. 사골처럼..아랫 글에 있는 체인형 현기꺼가 더 최신형입니다.
스타후르츠님의 댓글
현기 같은경우에는 내구성을 높였다는 체인방식 IVT(CVT)
방식을 사용중인데 이게 오히려 쇳가루가 오일통로를
막어버리는 바람에 많은 변속기가 죽고있죠...
K3(2018~) 베뉴(2019~) 아반떼 (2018~)
방식을 사용중인데 이게 오히려 쇳가루가 오일통로를
막어버리는 바람에 많은 변속기가 죽고있죠...
K3(2018~) 베뉴(2019~) 아반떼 (2018~)
나와함께님의 댓글
쉽네요