무안공항이라 더 큰 사고가 났을 것 같네요.
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작성일
2024.12.29 10:44
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무안공항 활주로 길이는 2800m로
제주공항이나 김포공항보다도 300에서 400m미터 더 짧고 인천공항하고는 1km아상 차이나기도 하네요.
사고영상을 보면 동체착륙은 굉장히 부드럽게 하셨는데 737은 퓨얼덤프가 안되서 잔여연료를 못버리고 활주로가 짧아서 벽에 부딫히는 힘든 상황이 사고를 더 크게 한것 같네요.
마지막순간까지 기장님과 부기장님은 최선을 다한거 같은데 안타깝네요.
부디 한명의 생존자라도 더 빨리 구조되길 바랍니다.
댓글 20
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kissing님의 댓글의 댓글
@gar201님에게 답글
속도 자체가 크게 줄지 않더라구요. 고작 1키로가 길었다한들 큰 차이는 없었을거 같긴 합니다. ㅠㅜ
흐미님의 댓글
착륙 영상을 보면 충돌 직전 속도가 줄어드는 것처럼 보였는데요. 저도 활주로 길이가 너무 안타깝네요.
테니스치는서작가님의 댓글
네. 전혀 제동이 안 되고 있네요. 퓨얼덤핑이 폭발 가능성도 낮추고 비행기 무게를 줄이는 효과도 있는건데 그게 안 되는 기종이 있다는건 첨 알았습니다.
miragefire님의 댓글
제 생각에도 뭔가 문제가 있어서 제동력을 최대로 쓰기위해 일부러 동체착륙을 한 것 같습니다. 엠비씨 화면보니 엔진카울은 역추진모드 상태였던 것 같은데 엔진 자체가 죽어있어서 리버스 쓰러스트 동작은 못했던 것 같아서 안타깝네요. 돌아가신 분들의 명복을 빌고 생존자분들이 계시길 진심으로 기원합니다.
아이셰도우님의 댓글의 댓글
@pOOq님에게 답글
네. 단거리 기종들은 퓨얼 덤핑이 없는 경우가 있습니다. 대표적으로 737과 A320 이 있죠. 이런 기종들은 굳이 연료를 버려야 한다면 그냥 선회하면서 소모하는 법 뿐입니다.
TonyL님의 댓글의 댓글
@pOOq님에게 답글
737, A320등 단거리 기종은 기능이 없다고 합니다.
수퍼된장님의 댓글
민간 지역을 피하기위해 평소 착륙방향 반대로 내렸단 목격자 이야기도 있는걸 보니 너무 안타깝습니다
clien11님의 댓글
이상이 있다고 판단되면 무리하게 착륙하지 말고 그냥 좀 더 안전하게 근처 바다에 착륙하는 방법은 없었을까요? 너무 안타깝습니다...
clien11님의 댓글의 댓글
@tulmo님에게 답글
그렇군요.. "허디슨강의 기적" 도 버드스트라이크로 인한 사고였다고 알고 있는데, 이런 건 기적에 가까운 일이었나 보네요..
https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2024011209591813445
결국은 연료때문에 화재가 크게 났을테니, 계속 선회하면서 연료를 소모하는 방법밖에는 없었겠군요.
https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2024011209591813445
결국은 연료때문에 화재가 크게 났을테니, 계속 선회하면서 연료를 소모하는 방법밖에는 없었겠군요.
LunaMaria®님의 댓글
사고 영상을 보면,
3-400미터 차이로는 이번 사고의결과에 큰 차이는 없을거 같습니다.
인천공항 빼곤 그냥 평균치죠.
이런 말도안되는 주장같은건 자제하는게 좋습니다.
활주로의 길이가 문제가 아닙니다.
3-400미터 차이로는 이번 사고의결과에 큰 차이는 없을거 같습니다.
인천공항 빼곤 그냥 평균치죠.
이런 말도안되는 주장같은건 자제하는게 좋습니다.
활주로의 길이가 문제가 아닙니다.
HoYoonTV님의 댓글의 댓글
@LunaMaria®님에게 답글
논지를 전혀 파악하지못하는군요.
LunaMaria®님의 댓글의 댓글
@HoYoonTV님에게 답글
논리라는게 없으니깐요
HoYoonTV님의 댓글의 댓글
@LunaMaria®님에게 답글
논리를 파악못하시는 분이시군요. 잘알았습니다.
LunaMaria®님의 댓글의 댓글
@HoYoonTV님에게 답글
말을 못알아들으시는 분 같네요
gar201님의 댓글