[속보] 국토부 “무안공항 로컬라이저, 규정에 맞게 설치”
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작성일
2024.12.30 21:56
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[속보] 국토부 “무안공항 로컬라이저, 규정에 맞게 설치”
30일 전남 무안군 무안국제공항 제주항공 여객기 충돌 폭발 사고 현장에서 경찰 과학수사대가 활주로 인근의 방위각 시설(로컬라이저)을 살피고 있다.[연합]
댓글 31
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슈퍼콘트라님의 댓글
국토부가(그 자들에게는)
빨갱이가 되는 역사를 보고계십니다
국토부 CIA 고발 가즈아~
빨갱이가 되는 역사를 보고계십니다
국토부 CIA 고발 가즈아~
LunaMaria®님의 댓글
구도심이나 다른곳에서는 아직도 저걸로 헛소리 하는 사람들이 있더라구요.
도르곤님의 댓글
🚨신고 누적 그 규정이 어떻게 만들어진 규정인지 몰라도 , 여객기가 콘크리트로만든 방위각에 충돌해 폭발한건 사실이죠
팡파파팡님의 댓글의 댓글
@도르곤님에게 답글
이런 근거도 없는 뇌피셜이 이상한 여론을 만드는 겁니다
정신 좀 챙기세요. 따듯한 물도 많이 드시구요.
항공 사고의 진상 조사는 사고 책임을 묻기 위해서 아니라, 진실을 찾기 위해서 하는 조사입니다
정신 좀 챙기세요. 따듯한 물도 많이 드시구요.
항공 사고의 진상 조사는 사고 책임을 묻기 위해서 아니라, 진실을 찾기 위해서 하는 조사입니다
AlexYoda님의 댓글의 댓글
@팡파파팡님에게 답글
따뜻한 물도 아까운 사람같은데요..
팡파파팡님의 댓글의 댓글
@AlexYoda님에게 답글
아... 그건 물은 답을 알고 있기 때문입니다
이미 정지 받은 이력이 있는 회원이라서 아마 조만간 볼 일 없을거에요.
이미 정지 받은 이력이 있는 회원이라서 아마 조만간 볼 일 없을거에요.
Kenia님의 댓글의 댓글
@도르곤님에게 답글
이런 댓글에 공감 누른 분들은 대체 뭡니까.
담임선생님의 댓글의 댓글
@도르곤님에게 답글
'그 규정이 어떻게 만들어진 규정인지' 모르겠으면
가만히 계시는 게 좋을 것 같습니다
가만히 계시는 게 좋을 것 같습니다
건더기님의 댓글의 댓글
@달짝지근님에게 답글
정확히는 국내 규정이나 IATA 규정으로도 로컬라이저를 콘크리트 기반 위에 지으면 안된다는 규정은 없습니다.
다시머리에꽃을님의 댓글
어차피 저것도 하나의 주목해봐야 할 부분이고..
결국 조사결과를 기다리고 그에 따라 개선해야할 부분은 개선하고, 책임을 물어야 할 부분에 대해서는 책임을 묻고..
그렇게 가야죠..
누군가 전문가라는 사람이 저 둔덕이 문제다 라고 의견을 내면, 또 우루르 쏠려서 봐라 저게 문제 맞지 않냐 그러고..
또 다른 누군가가 아니다 랜딩기어가 어쩌고저쩌고 그러면, 또 우루르 몰려가서 아니랬잖아.. 그러고..
이런 모습은 아무런 도움도 안되고 실제로 실체에 근접한 어떠한 근거도 되지 않습니다
누군가 전문가랍시고 영상보고 분석해서 답나오는거면..
이제까지 항공사고들에 대한 분석이 오래걸리고 수많은 전문가들이 달라붙어서 면밀히 조사할 이유가 없죠
어쨌든 지금은 원인과 결과에 대해서는 섣부르게 판단하고 결론내려서는 안될 때입니다
되려 엄한 사람들이 그로인해 크게 상처받거나 큰 물리적 재산적 피해를 입을수도 있어요
결국 조사결과를 기다리고 그에 따라 개선해야할 부분은 개선하고, 책임을 물어야 할 부분에 대해서는 책임을 묻고..
그렇게 가야죠..
누군가 전문가라는 사람이 저 둔덕이 문제다 라고 의견을 내면, 또 우루르 쏠려서 봐라 저게 문제 맞지 않냐 그러고..
또 다른 누군가가 아니다 랜딩기어가 어쩌고저쩌고 그러면, 또 우루르 몰려가서 아니랬잖아.. 그러고..
이런 모습은 아무런 도움도 안되고 실제로 실체에 근접한 어떠한 근거도 되지 않습니다
누군가 전문가랍시고 영상보고 분석해서 답나오는거면..
이제까지 항공사고들에 대한 분석이 오래걸리고 수많은 전문가들이 달라붙어서 면밀히 조사할 이유가 없죠
어쨌든 지금은 원인과 결과에 대해서는 섣부르게 판단하고 결론내려서는 안될 때입니다
되려 엄한 사람들이 그로인해 크게 상처받거나 큰 물리적 재산적 피해를 입을수도 있어요
팡파파팡님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
언론이 속보 싸움을 할 필요가 없고
유족들에게 위로가 될 수 있는 일을 찾는 것이 더 건실한 일이죠
유족들에게 위로가 될 수 있는 일을 찾는 것이 더 건실한 일이죠
DRJang님의 댓글
항공기라는 녀석은 안전 대책에서 가장 중요한게 잘 날고, 잘 착륙하고, 잘 이륙하는 것이죠.
규정들도 그래서
"비상시 대응" vs "안전한 이착륙"
이 2가지가 대립하는 상황이 오면 후자쪽으로 선택할 수 있게 되어있는 경우가 많죠.
그래서 규정에 문제가 없다면 안전한 이착륙을 위한 선택이었다라고 봐야죠.
규정들도 그래서
"비상시 대응" vs "안전한 이착륙"
이 2가지가 대립하는 상황이 오면 후자쪽으로 선택할 수 있게 되어있는 경우가 많죠.
그래서 규정에 문제가 없다면 안전한 이착륙을 위한 선택이었다라고 봐야죠.
부산혁신당님의 댓글
이미 항공기가 오버런을 해서 활주로 바깥 설비에 충돌한거니까, 이게 맞다 아니다 해도 크게 소용있는 논의인건 아니죠.
오버런 방지용으로 항공기 멈추게 하는 설비를 할지, 그 공간에 활주로를 더 길게 연장할지, 활주로에서 벗어난 설비가 뭐 충돌시 장애물이라 잘못된 것인지 아닌지 등등, 그런거 우리는 제대로 판단할 지식이 없으니 그냥 그런 말도 있는가보다 정도로만 생각하는게 맞을거에요.
오버런 방지용으로 항공기 멈추게 하는 설비를 할지, 그 공간에 활주로를 더 길게 연장할지, 활주로에서 벗어난 설비가 뭐 충돌시 장애물이라 잘못된 것인지 아닌지 등등, 그런거 우리는 제대로 판단할 지식이 없으니 그냥 그런 말도 있는가보다 정도로만 생각하는게 맞을거에요.
flame님의 댓글
항공안전규정은 "Written in blood" 라는 말이 있습니다. 인명이 손실되는 사고를 통해서 그때까지 알지 못했던 문제점이 드러나면서 새로운 규정이 만들어지면서 쌓여가는 거라는 말 같습니다. 현재 규정에 없었더라도 문제가 없는 것은 아니라고 생각됩니다.
비정상적인 상황에서 만에 하나라도 비행기가 지날수 있는 경로 상에 저런 단단한 장애물은 위험하다고 생각됩니다. 물론, 저게 사고의 원인은 아니겠지만, 사고를 치명적인 상황으로 만들었다고 생각됩니다.
이번 사고의 조사결과로부터 문제가 있다고 생각되면 새로 규정이 만들어질거라고 생각합니다.
비정상적인 상황에서 만에 하나라도 비행기가 지날수 있는 경로 상에 저런 단단한 장애물은 위험하다고 생각됩니다. 물론, 저게 사고의 원인은 아니겠지만, 사고를 치명적인 상황으로 만들었다고 생각됩니다.
이번 사고의 조사결과로부터 문제가 있다고 생각되면 새로 규정이 만들어질거라고 생각합니다.
inever님의 댓글
https://x.com/dthebi/status/1873824490788184226?mx=2
무안공항 시설 관리는 제주공항에서 하나요?
https://www.igunsul.net/detail_bid/index/bid7783440
활주로 안전 규칙에 맞춰 땅을 평평하게 고른 뒤, 그 위에 충격을 최소화하는 알루미늄 소재로 구조물을 세웠습니다 jtbc 히로시마 사고 땐 로컬라이저 '뚫고 지나가'…전원 생존
https://news.jtbc.co.kr/article/NB12229857
무안공항 시설 관리는 제주공항에서 하나요?
https://www.igunsul.net/detail_bid/index/bid7783440
활주로 안전 규칙에 맞춰 땅을 평평하게 고른 뒤, 그 위에 충격을 최소화하는 알루미늄 소재로 구조물을 세웠습니다 jtbc 히로시마 사고 땐 로컬라이저 '뚫고 지나가'…전원 생존
https://news.jtbc.co.kr/article/NB12229857
민고님의 댓글