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(뉴스) 진에어 항공기, 비행 중 동체 패널 떨어져… 인명피해 없었으나 패널 못 찾아

Und3r9r0unD
2025.04.11 08:04
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진에어 여객기에서 운항 도중 동체 하단 패널이 떨어져 나가는 사고가 발생했다. 인명 피해로 이어지진 않았지만, 항공기 운항에 지장을 주거나 패널 추락에 따른 2차 사고가 생길 수 있는 일이었다. 업계에선 항공기 정비 소홀에 대한 우려가 나오고 있다.

10일 국민일보 취재를 종합하면 지난 8일 오전 10시쯤 광주공항을 떠나 10시30분 제주공항에 착륙한 진에어 소속 LJ451편에서 외부 패널이 일부 사라진 것으로 확인됐다. 진에어는 도착 항공기를 점검하던 도중에야 부품이 사라진 사실을 발견했다.


부상 등 인명 피해는 현재까지 없는 것으로 확인됐다. 당시 항공기에는 탑승객 134명, 승무원 6명 등 총 140명이 타고 있었다. 국토교통부 등에 따르면 해당 항공기는 안전하게 착륙했고, 패널 추락에 따른 2차 피해도 보고되지 않았다.


패널이 떨어져 나간 부분은 기체의 왼쪽 날개 아래에서 동체로 연결되는 부분이다. 사진으로 보면 착륙한 비행기 기체 하단에 커다란 구멍이 나 있어 항공기 내부가 보인다. 동체로 연결되는 이 부위는 항공기 표면에 공기역학적인 효과를 높여주는 기능을 하는 것으로 알려졌다.


비행기 노후화에 대한 우려도 나온다. 사고가 발생한 항공기는 HL7560편으로 2000년 7월 10일 도입됐다. 통상 항공업계에선 기령 20년 이상인 항공기를 노후 항공기로 본다. 사고 기종 기령은 24년이다. 항공업계 관계자는 “운항 중 항공기 패널이 떨어져 나갔다는 건 정말 이례적인 일”이라고 말했다

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5명
댓글 26 / 1 페이지
제리아스
04.11 08:07
고정 볼트가 삭았나 봅니다 ㄷㄷ

근데 저렇다는건 비행기 전체가 ...인데
Und3r9r0unD
04.11 08:08
@제리아스님에게 답글 그 말씀대로면, 저 비행기는 해체 수순으로 들어가야 하지 않을까 싶네요...ㄷㄷㄷ
진에어면 대한항공 소속일텐데..
은무
04.11 08:07
톰형이 숨어있다가 탈출하기 위해서 썼을까요?
Und3r9r0unD
04.11 08:09
@은무님에게 답글 차라리 그런거라면, 이벤트에요~ 라고 할텐데....그것도 아닌가봅니다..
lcarus88
04.11 08:08
헐;;
Und3r9r0unD
04.11 08:10
@lcarus88님에게 답글 사진보고, 작은 패널인가 했는데, 커서...저도 "헐~" 했습니다..
no_profile 하드리셋
04.11 08:09
바다에 빠졌나보군요...
그나저나 저가항공사 참 문제가 많네요. 대형사도 문제없다 하긴 어렵지만 ㅠㅠ
이래서 비행기 탈 수 있나 싶습니다 ㅠㅠ
Und3r9r0unD
04.11 08:11
@하드리셋님에게 답글 못찾았다는 부분을 잘 읽어보니, 활주로에서 못찾았다는 거더라고요..
인명피해 보고도 없다는걸 보면, 날다가 떨어진건 맞는 것 같습니다..
no_profile 머쓱타드
04.11 08:09
오버홀을 안한거 같은데용?
Und3r9r0unD
04.11 08:11
@머쓱타드님에게 답글 이제 Full Overhaul 한다고 난리치겠죠......?!
no_profile 머쓱타드
04.11 08:14
@Und3r9r0unD님에게 답글 하긴 하겠지만 항공기 오버홀은 빨라도 분기정도는 못쓸거라 순차적으로 들어가도 2~3년은 걸리지 않을까유..

그래서 예방 정비가 중요한건디..
Und3r9r0unD
04.11 08:20
@머쓱타드님에게 답글 ........이런일 나면, 경영진들은 난리를 치고...
실제 근무자들은 밤샘근무를 해서 어떻게든 마무리를 지으려 하겠죠...
전체정비는 뭐 일단 보고서(정비계획)는 올려야 하니까....그런다고 할테고요
예지
04.11 08:18
국내 저가항공 정비할 시간도 없이 띄워서 정비도 제대로 안 하는데 노후화가 겹치니 언제 사고나도 이상하지 않은 수준이네요
Und3r9r0unD
04.11 08:21
@예지님에게 답글 하인리히 법칙 생각나면 안되는건데.....불안하네요..
그아이디가알고싶다
04.11 08:18
737 계열의 수난시대군요.
Und3r9r0unD
04.11 08:22
@그아이디가알고싶다님에게 답글 해당기종 문제인지, 아니면 전체적인 문제인지 다시 돌아볼 필요는 있죠..
그아이디가알고싶다
04.11 08:29
@Und3r9r0unD님에게 답글 뭐 737 계열이 워낙 많이 팔린데다가, 또 대부분 오래 됐죠.
Und3r9r0unD
04.11 08:43
@그아이디가알고싶다님에게 답글 네, 맞아요~ 근데, 또 그만큼 정비를 잘 했나? 싶기도 해서요..
Everlasting
04.11 08:24
외부패널이 날아갈정도면
진짜 주요부부만 체크하고 뭐같이 굴리는거 아닌가요...? 큰일 또 나겠네요...
Und3r9r0unD
04.11 08:43
@Everlasting님에게 답글 그것도 하는건가? 싶기도 하고요...
맥주
04.11 08:27
작년말부터 비행기 관련 각종 이슈가 많네요
Und3r9r0unD
04.11 08:44
@맥주님에게 답글 관심의 이동이나, 기사화되냐 차이도 있을 수는 있을 것 같습니다..
no_profile 쿄옹이
04.11 08:36
뭐 본다고 열었다가 가 장착하고 까먹었나보네요…
Und3r9r0unD
04.11 08:45
@쿄옹이님에게 답글 그런 인재라면, 그나마(?) 정비 체계 교육 강화면 될텐데, 아니면 어쩌나 싶네요..
달과바람
04.11 08:47
아마도, 현실적으로는 이런 문제가 발생하면 현장 담당자에게 책임을 전가할 가능성이 가장 크겠죠.
하지만, 제대로 된 절차를 수행할 수 있는 시간과 작업량 등이 적정하거나 충분한 환경이었는지부터 확인할 문제죠.
부속을 바꿔 끼우거나 깎아 맞추듯 사람을 소모성 부품처럼 생각하는 사회에서는 쉽지 않겠지만요.
Und3r9r0unD
04.11 08:52
@달과바람님에게 답글 맞습니다........