https://youtu.be/nDwu6SfXe1k?si=0mnzN08CDTaO-a3P

이 영상 보면... 본인은 브레이크를 밟았다고 하지만... 실제로는 액셀을 밟는 경우가 많죠.
나이를 먹으면 인지능력이 떨어지는건 어쩔수 없다고 봅니다.

젊은 사람들은 오조작도 잘 안하지만, 오조작한다고 해도 그게 오조작임을 금방 인지하고 대처하는데, 나이들면 (운전 베테랑일지라도) 오조작시 뇌의 예상과 눈을 통해 인식되는 현실의 차이로 쏟아지는 오류 정보의 처리량을 뇌가 감당하지 못하고 페닉에 빠져 오조작 사실을 인지하지 못하는 것이 아닐까 추측합니다.

시골에서 차량운전은 단순히 '차가 있어야 편하다' 는 정도가 아니라 '삶 또는 생존'일 수 있어요. 게다가 나이드신 분들 운전 막으면 물건 납품 등 생계가 막막해지는 경우도 있습니다. 단순히 운수업이 아닌 경우에도 그렇습니다.

그러면 아무 이해 관계없는 사람들이 죽어가도록 놔둬야 할까요? 7,80 에 생계를 위한 운전은 진짜 문제인게, 안그래도 취약한 신체 조건인데, 돈벌려고 무리하는 경우가 많을거 같은데요. 다른 일을 하거나 운전은 다른 사람이 하게 해야하는게 아니라 생각하네요.

사고의 빈도가 늘어나는 느낌인데, 점점더 고령화 되어가면 더 문제가 되겠죠. 무작정 방치할 상황은 아니죠. 지방의 대중교통을 정비할 필요는 있겠죠.

운전을 허락할 수 있는 가장 간단한 방법은 일정 연령 이상은 강제로 급가속과 속도 제한 걸린 차만 운전하게 하는 방법도 있을거 같네요. 자율주행 환경이 성숙하면 자율주행 차만 허락하는 방향으로 가야 할거 같고요.

그걸 해결해야 하는게 정책이고요. 그런데 그 정책이 그들의 삶을 위협하는 방향으로 짜여진다면 누가 그걸 반기겠습니까. 또 고령운전 금지 정책의 반대급부로 정부나 지자체에서 그분들 이동권을 100%보장할 수 없는 노릇이겠구요.

20대들은 교통사고 발생시 사망사고 위험이 높으니 20대들 운전 못하게 하는 정책을 시행하면 그게 옳은 일이겠습니까.

참고로 신조차량에 급가속 방지 시스템 의무화가 29년부터 시행이고, 고령운전자 차량에 페달오조작 방지장치의 설치가 시범사업중에 있습니다.