벤츠 전기차 화재 원인 ‘오리무중’…수사 어떻게 했길래?
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* 한겨레 기사 내용 일부
https://v.daum.net/v/20241128145512817
https://www.hani.co.kr/arti/area/capital/1169695.html
인천경찰청 형사기동대는 28일 기자 간담회에서 “국립과학수사연구원 감정 결과에서 나온 가능성을 충분히 수사했지만 결국 원인을 밝혀내지는 못했다”고 말했다.
앞서 국과수는 배터리 팩 내부의 절연 파괴 과정에서 발생한 전기적 발열에 따른 발화, 배터리 팩 외부 충격에 따른 손상 등 내·외부적인 요인 가능성을 화재 원인으로 제시한 바 있다.
경찰은 배터리 내부 문제였을 가능성을 검증하기 위해 벤츠 본사 기술책임자 등을 참고인으로 불러 조사를 진행, 배터리 수입과 장착 과정에 문제가 있었는지를 확인했다.
하지만 해당 조사에서 “배터리 셀을 납품받고 조립해 장착하는 과정에서 진행하는 품질 검사 시스템이 있는데, 이번 제품은 그런 문제가 없었다”는 진술을 확보하는데 그친 것으로 파악됐다.
경찰은 해당 차량이 수입돼 국내로 들어올 때 진행하는 통관 절차도 살펴봤지만, 특이 사항은 발견되지 않았다고 한다.
다만 경찰은 배터리 셀 제조회사인 파라시스에 대해서는 조사하지 못했다고 했다.
경찰 관계자는 “배터리 셀 제조사인 파라시스는 배터리 자체 문제가 발견됐을 때 진행할 수 있다. 배터리 자체의 결함 가능성이 충분하지 않은 상태여서 조사하지 못했다”며 “해당 배터리 셀에 대한 리콜 조치 등도 없었던 것으로 파악됐다”고 말했다. … …
배터리 관리장치(BMS) 데이터가 화재로 전부 사라진 것도 수사를 어렵게 만든 요인이다.
배터리 관리장치는 배터리가 정상적으로 유지될 수 있도록 하는 장치를 말한다. 차량 운행 과정에서 배터리의 온도 변화, 용량 등이 기록되기 때문에 화재 원인을 확인할 수 있는 키이기도 했다.
하지만 국과수는 해당 배터리 관리장치에서 영구적인 손상이 발생해 데이터 추출에 실패했다고 한다.
경찰 관계자는 “배터리 관리장치를 일종의 항공기 블랙박스처럼 관리, 배터리에 대한 기록이 영구적으로 보관되도록 하는 정책을 정부에 제안하는 것도 검토 중”이라고 했다.
경찰이 화재 원인을 밝혀내지 못함에 따라 전기차 화재에 의한 피해 보상 주체를 둘러싼 논란이 이어질 전망이다.
화재로 피해를 본 차량은 각 차주의 자차보험으로 우선 보상이 이뤄진다. 이후 각 보험사는 화재 원인 제공자에게 구상권을 청구할 수 있다. … …
MarginJOA님의 댓글
화재 원인 제공자가 누군지를 파악 못했는데 그럼 구상권은 청구를 못한다는거고... 자차로 처리한 뒤에 그냥 끝이려나요..
별이님의 댓글의 댓글
자차 안든 분들에겐 답이 없는거네요
액숀가면님의 댓글의 댓글
스프링쿨러를 OFF시켜 화재의 확산을 방치한 수준 정도가 일거 같습니다.(물론 스프링쿨러가 작동했다면, 옆차 및 지하주차장 수준의 화재로 커지지는 않았겠죠.)
사실 건출물 배수관에 비난연재 사용을 허가한 MB가 원흉이기는 합니다.
MERCEDES님의 댓글의 댓글
SprotbackLover님의 댓글
이럴거라고 생각은 했습니다.
뚜찌님의 댓글
저 사건 이후에 벤츠 전기차 할인 해서 많이 팔렸다는데, 암튼 안터지길 바랍니다.
Kaffe님의 댓글