모델Y 운전자의 EV9 주행기
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작성일
2024.05.09 07:15
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맨 아래에 요약본 있습니다. :)
모델Y 대비 장점
- 여유 있는 실내 공간. 단, 3열은 성인이 타기엔 비좁음.
- 1열 기준 승차감은 비슷하나 과속방지턱 넘을 때 더 안정적.
- 회생제동 및 반자율주행 시 더 부드러운 감속.
- HUD의 존재.
모델Y 대비 단점
- 복잡한 조작계. (취향 문제)
- 가벼운 핸들. (취향 문제)
- 후진 시 원페달 모드 무조건 해제.
- 반자율주행 시 급커브 구간에서 차선 이탈.
- 굼뜬 UI 반응
총평
좋은 차지만 제 취향에는 미니멀한 디자인, 빠릿한 UI, 반자율주행의 신뢰성 때문에 테슬라가 더 잘 맞습니다. 그런데 일곱 살 첫째는 EV9이 넓고 3열에 가서 놀 수 있어서 훨씬 좋다고…
댓글 67
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백수의왕님의 댓글의 댓글
@몽키참취님에게 답글
저는 좀 둔한지 진동은 잘 못 느끼겠더라고요. 그런데 승차감 좋다는 고급차들은 어떤지 더더욱 궁금해졌습니다. ㅎㅎ
백수의왕님의 댓글의 댓글
백수의왕님의 댓글의 댓글
@까만콩애인님에게 답글
뒤늦게 혼자서 그림 공부 중이라 그림으로 그려봤습니다
백수의왕님의 댓글의 댓글
@티거님에게 답글
저도 궁금한데 운전자라 앉아볼 기회가 없었네요. 모델Y도 2열은 한 번도 못 앉아봤어요. 누가 나 좀 태워줬으면…
겜돌이님의 댓글
hda조건에 맞는 전용도로가 제주도에 있다면 죄송합니다
현기는 일반도로에서는 단순 차로이탈+조향 기능이기 때문에 hda만큼 빠릿하지 않고 차선인식과 조향보조가 각각 동작이라 오락가락합니다. 자체기능인 hda와 비교해도 차이가 너무 커요ㅠ
어느분 표현대로 차선보는얘랑 핸들보는얘가 서로 미루다가 넘어가고 아차! 느낌이라죠.
테슬라는 뭐 농로도 인식하니까요ㅎ
현기는 일반도로에서는 단순 차로이탈+조향 기능이기 때문에 hda만큼 빠릿하지 않고 차선인식과 조향보조가 각각 동작이라 오락가락합니다. 자체기능인 hda와 비교해도 차이가 너무 커요ㅠ
어느분 표현대로 차선보는얘랑 핸들보는얘가 서로 미루다가 넘어가고 아차! 느낌이라죠.
테슬라는 뭐 농로도 인식하니까요ㅎ
백수의왕님의 댓글의 댓글
@겜돌이님에게 답글
앗 그랬군요. 어쩐지 어딘가 따로 논다는 느낌이었는데… 이따 내용 수정해 놓겠습니다.
산다는건님의 댓글
제주도에 hda가 활성화 되는 구역이 있나요?? 제가 알기론 주행 보조 활성화 되는 도로가 없는 걸로 아는데요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@산다는건님에게 답글
테슬라는 시내에서도 활성화돼서 당연히 현기도 되는 줄로 잘못 알았습니다. 이따 들어가서 수정하겠습니다.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@현대차님에게 답글
네 프로크리에이트로 작업했습니다. 아직 초보라 부분 부분 지우며 그려야 해서 디지털이 편하더라고요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@둠칫두둠칫님에게 답글
원래 남의 글이 더 재미있게 느껴지는 거 아니겠습니까 ㅎㅎ
봉우리님의 댓글
과속방지턱 궁디 털리는거 진짜 격하게 공감합니다. 50km 이상 달리면 피곤해지기 시작하더라구요. (참고로 경로당 ㅋ)
백수의왕님의 댓글의 댓글
@봉우리님에게 답글
저 오늘 집에 오는데 20 미만으로 넘는데도 털리더라고요. 직전에 탔던 미니 컨트리맨보다는 덜하지만 여전히 적응은 안 돼요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@reguluss님에게 답글
얼마 전에 <뉴욕규림일기>라는 책을 읽었는데 딱 이런 식으로 여행기를 적었더라고요. 저도 해보면 좋을 것 같아서 한번 시도해봤습니다.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@호흡지간님에게 답글
저도 1년 전까지만 해도 남들 그림 보고 그런 생각했는데 진짜 딱 1년만 그리면 이 정도는 누구나 그려요. 저 40년 동안 발그림으로 살았거든요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@이프로님에게 답글
주차할 때 보통 후진하고 시동 끄니까 다음번 운전할 때 매번 다시 설정해야 해서 번거롭더라고요. 굳이 왜 그렇게 했는지 이해가 잘 안 가요.
다시광장님의 댓글
[삭제된 댓글입니다]
백수의왕님의 댓글의 댓글
@다시광장님에게 답글
제가 <만화 그리는 법>이란 책 보고 거기서 시키는 대로 꾸준히 그림일기를 썼는데요 진짜 1년만 하면 누구나 이 정도 그려요.
Parkmetheny님의 댓글
제가 지금 모y 롱레인지 타고 있는데, EV9으로 너무 갈아타고 싶더라고요.. 좋은글 참고 하겠습니다. 감사합니다.^^
백수의왕님의 댓글의 댓글
@Parkmetheny님에게 답글
저는 이거 타보니까 더 비싼 차들은 어떤지 궁금해졌어요. 열심히 돈 모아야겠어요.
북극나무늘보님의 댓글
ui 하드웨어는 10년, 못해도 최소 5년은 내다보고 짱짱하게 넣어줘야 맞는거 같은데.. 매번 너무 아쉬워요..
백수의왕님의 댓글의 댓글
@북극나무늘보님에게 답글
요즘 저가 휴대폰도 다 빠릿빠릿하게 작동해서 그런 데 익숙해져 있는데 최신 차량의 조작이 그렇질 못하니까 많이 아쉬웠어요.
검은마루님의 댓글
kia에서 아직 할인가(6,500)에 팔고 있나요?
가까운 영업소 대표에게 문의하니 할인이 얼마 안된다고 하더라구요..
가까운 영업소 대표에게 문의하니 할인이 얼마 안된다고 하더라구요..
마스터재다이님의 댓글의 댓글
@검은마루님에게 답글
재고차+임직원할인+ev세일페스타+전기차보조금 해서 그가격이였고 실질약 270여대가 그런식으로 팔렸는데 6500나온건 후륜모델몇대라고 합니다.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@검은마루님에게 답글
그 가격에 다시 나오면 위에 열거한 (제 기준에서) 단점에도 불구하고 사고 싶어요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@소직성님에게 답글
제주도 가보니까 어딜 가든 기본이 운전 1시간이더라고요. 오가는 중에 어떻게 쓰면 좋을지 많이 생각했어요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@소직성님에게 답글
인스타도 블로그도 운영해봤는데 글로만 하는 걸로는 잘 안 먹히는 것 같아 그림 공부 중입니다 ㅎㅎ
바닥군님의 댓글
모델 Y RWD 사용자, EV6 시승했던 사람으로 재미있게 보았습니다. EV9은 거대하긴하더군요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@바닥군님에게 답글
밖에서 봐도 크지만 안에 들어가보니까 진짜 엄청 넓더라고요. 그리고 차선을 거의 꽉 채워서 달리니까 옆의 차가 한쪽으로 치우쳐서 달리고 있으면 부딪힐까 겁났어요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@커버로스님에게 답글
이번에 타보고 나서 제가 얼마나 테슬라에 익숙해져 있는지 알았어요. 테슬라랑 다른 게 좀 불편하게 느껴지더라고요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@게임접음님에게 답글
처음 시도해보는 양식이었는데 자신감이 생겼습니다. 감사합니다!
마스터재다이님의 댓글
177에 남자가 시승 20분타선지모르지만 저는 편했습니다.의자가 기본각으로 되서 그런거아닐까요?
백수의왕님의 댓글의 댓글
@마스터재다이님에게 답글
제가 앉지 않아서 모르겠지만 아내가 평소 조수석에 앉을 때 의자를 최대한 빼고 다리를 쭉 펴고 타는 스타일이라 아무래도 그만큼 공간이 안 나오니 불편하게 느꼈던 것도 같네요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@맨투드라이브님에게 답글
출시 초기에 그 돈이면 차라리 제네시스나 수입 내연차로 가겠다는 평도 있었는데 아무리 배터리 값이 비싸다지만 차값에 비해 내장이 고급스럽지 않은 부분도 조금 아쉬웠어요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@공부할까님에게 답글
그런 면도 있지만 저는 테슬라에 익숙해지니까 디스플레이로 조작하는 것도 나쁘지 않고 오히려 그래서 실내가 미니멀한 느낌이 더 좋습니다.
파블로프님의 댓글
2열 스위블이었나요? 스위블 이열에 와이프가 돌려서 앉고 3열에 카시트 고정시켜서 다니면 좋겠더라구요.
백수의왕님의 댓글의 댓글
@파블로프님에게 답글
예 맞습니다. 그런데 국내법은 2열 돌려 놓고 주행하는 게 불법이라고 해서 시도 못 해봤어요.
민군채널님의 댓글
매우 흥미롭게 봤습니다. 이렇게 그림으로 설명을 써놔주시니 보는 재미도 있고, 예전 어릴때 만화 그렸던 생각이 새록새록 나면서 저도 한번 시도해봐야 생각하게 되네요 ^^
백수의왕님의 댓글의 댓글
@민군채널님에게 답글
꼭 시도해보세요. 전 어릴 때 만화 그리기 몇 번 시도했다가 재능이 없다고 포기했던 사람인데 마흔 넘어서 재미를 붙이고 연습 중입니다. ㅎㅎ
민군채널님의 댓글의 댓글
@백수의왕님에게 답글
제발 다른것도 많이 그려주세요 ^^ 더군다나 모델 y를 타고 다니시다니 리스펙 하네요 ^^
몽키참취님의 댓글