펑크는 그냥 복불복이라고 생각해요.

매 라이딩 전 공기압 맞춰주고 타이어 상태 정상인

상황이면 거의 날 일이 없습니다.

저는 년에 한 5천km 정도 타는데 지난 1년여간

한 번도 펑크난 적 없었습니다.

나봐야 1년에 한 두번? 그냥 튜브만 갈면 해결되는

수준이었구요.

처음이시면 복잡하게 느껴지실 수 있지만 몇 번만

해보시면 튜브교체는 맨손으로 5분컷이면 되구요

교체용 튜브랑 co2 이런거 손바닥만한 안장가방 하나

달고다니면 다 커버됩니다.

인도와 도로사이의 턱…. 스네이크 바이트 펑크인 거 같은데요… 로드타는 분들은 대부분 주의하는 펑크 나는 상황인 거 같아요.

속도와 승차감(?) 및 멋을 포기하면 클린쳐에서는 슈발베 마라톤이라는 타이어가 있기는 합니다만, 스네이크 바이트는 여전히 펑크 날 수 있지요.

펑크 대처법 생각보다는 쉬우니 익혀두시는 걸 추천드려요.

저도 한강으로 첫 라이딩을 나갔을때

좌로 90도로 꺾인 코너에서 코너링 하다 타이밍 안좋게 그때 펑크나면서 자빠졌습니다.

그 이후로 지금도 좌측 코너링은 잘 안됩니다..ㅋㅋ

속도를 엄청 줄여야 해요

그 당시에 로드는 라이딩 전에 공기압 맞춰야 한다는 개념이 없어서 그냥 나갔었는데

아마 적정 공기압이 아니었어서 펑크난게 아니었나 싶습니다.

로드 자전거는 출발전 공기압 보충해야합니다

설명하신 걸로는 다른 분들 말씀처럼 공기압이 부족해서 난 거 같습니다. 이런 건 출발 전에 조심하시면 예방 가능하고, 타이어는 펑크 종류에 따라 다릅니다. 타이어 손상이 심하면 (옆면에 터졌거나, 날카로운 물건에 의해 넓은 부위가 찢어지거나 타이어 표면이 베이듯 깎이거나 등) 바꿔야하고 튜브만 터진거면 튜브만 가시고 철사 처럼 뾰족한 거에 찔린 거면 손상 부분에 패치 붙이고 타셔도 됩니다.

펑크는 운 영역도 있어서 대처법은 익혀 두시는게 좋습니다. 오죽하면 말씀하신 펑크 처치용 물품들은 부적이라고 할 정도... 가지고 다니면 펑크 안 나고 없을 땐 귀신같이 터진다고... 전동펌프+tpu 튜브+주걱 정도면 물통 케이지에 넣을 수 있는 툴캔에도 다 들어가고 아님 안장가방 하나 작은 거 다셔도 되고 여차하면 저지 뒷주머니에 쑤셔넣고 타도 될 정도로 크게 부담 없으실 겁니다.

발생하는 펑크 대부분은 튜브 교체로 처리가 되고 타이어 손상도 복귀할 정도의 응급조치는 가능하며, 튜브 교체는 난이도 낮은 편이라서 익혀두시면 나중에 타이어 자가 교체 하실 수도 있으니 시간 날 때 천천히 한 번 해보세요.

세상 모든 일에는 트레이드 오프가 있는거 아니겠습니까?

자전거의 즐거움에도 역시 비용이 지불 되어 야 합니다.

이번 사건의 원인은 "타이어 공기업이 충분하지 않았다" 인거 같구요

저는 라이딩 전날 항상 80psi 공기압을 맞춥니다.

초보때 출근하다 펑크나서 기둥에 묶어두고 출근한 적도 있구요

최근 몇년간은 펑크난적 없는거 같네요

튜브 펑크 때우는거나, 튜브 교체 어럽지 않습니다. 유튜브에서 쉽게 찾을 수 있구요

일단 집에 둘 싸고 일반적인 펌프 구매하시고, 알아가면서 차차 하나씩 구비하시는게 좋을거 같습니다.

저도 펌프 가지고 다닐때엔 단 한번도 펑크 난 적 없는데, 펌프 안가지고 나갔을때엔 2번 당해본적 있습니다.