현시대 최강자 혹은 사이클링 역사상 최고의 선수라 해도 부족하지 않은 

타데이 포가차르(Tadej Pogačar) 선수임다 

2020,2021,2024 총 3회 뚜르드 프랑스 종합 우승자라는 어마어마한 업적은 물론이고 

각종 유명 클레식 대회에서도 1위를 차지하며 계속 성장형임다 

그런 선수가

자신의 키 대비 짧은 크랭크 암을 사용하고 있어서 엄청난 화재임다 

얼마전부터 포가차르 키 176에 165mm 크랭크암을 쓰고 있습니다 

그리고 뚜르드 프랑스 2024를 우승했죠 ...ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

월드클라스 선수가 평범하지 않은 선택으로 인해 수많은 이야기들이 나돌고있쥬

짧은 크랭크 암을 쓰면 이점은 

1. 에어로다이나믹 (다리를 더 뻗어 공기저항 부피 감소)

2. 경량 (짧아진만큼 경량ㅋㅋㅋㅋ)

3. 케이던스 

4. 몸의 움직임 최소화

단점은 순간 파워가 낮아진다 이러는데

이건 또 웃긴게 별차이 없다고하네요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

이 내용으로 자세하게 다룬 기사가있으니 참고하시면 좋습니다

https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tadej-pogacar-crank-arm-length-choose/

​

기사 내용 중에 

포가차르가 왜 짧은거 쓰냐에 대해 이런 내용이 있습니다

The matchstick-length levers allow Pogačar to spin his favored high cadence, and when combined with a newly lowered and narrowed front-end, hit higher speeds at less effort.

번역

"성냥개비 길이의 레버는 포가차가 선호하는 높은 케이던스를 회전할 수 있게 해주며, 새롭게 낮아지고 좁아진 프론트 엔드와 결합하면 더 적은 힘으로 더 빠른 속도를 낼 수 있습니다."

바로 이겁니다 

포가차는 경쾌하게 치고나가는 빠른 케이던스를 좋아하죠

경쟁자들 사이에서 갑자기 튀어나며 

경쟁자들을 순식간에 떨어뜨리는 그런 전력을 자주 보여줍니다

물론 엄청난 실력이 있기에 그게 가능했구요 ㅋㅋㅋㅋ

그럼 다시 제목처럼 

튜블리스 때문에 짧은 크랭크를 쓴다? 

클린처 25c 타이어를 쓸 땐 공기압 90psi 넣고 다니다가 

이번에 제가 28c 튜블리스로 바꾸면서 

앞 65,뒤 70psi 라는 말도 안되는 공기압을 넣고 타봤쑴다 

근데 이게...

경쾌함은 정말 없더라고요 

부드럽기는한데

스프린트 치면서 치고 나가는 재미가 확 줄었슴당

그렇다보니 자전거를 다루는 재미가 살짝 줄어든게 있으나

그거와 상응되는 장점들이 따라오죠 

-몸에 피로를 덜어주는 승차감

-더 나은 그립이 주는 안정감

-한번 속도 받으면 무섭게 나가는 항속력

-바로 처리되는 실펑크 등등

디스크 브레이크 시대 오면서

넓어진 클리어런스로

28c~32c 튜블리스 타이어들이 프로들에게도 대중화 되면서 많은 변화가 이뤄졌죠 

하지만 

포가차는 경쾌한걸 좋아하는듯합니다

2020,2021 뚜르드 프랑스 우승 당시

포가차는 캄파뇰로 보라 울트라 튜블러 휠셋을 사용하며 

펠로톤에서 거의 마지막까지 림브레이크를 사용하는 GC라이더였숨다 

보라울트라 튜블러는 타보신분들은 아시겠지만

가벼운 무게와 짱짱한 강성으로

정말 미칠듯한 경쾌함을 주기로 유명한

명실상부 한시대를 풍미한 최상급 휠셋임다

그러다 디스크 시대가 오면서 장비의 변화도 생기며 

포가차르가 좋아하는 경쾌함이 사라지다보니 

이걸 짧은 크랭크 암으로 바꾸면서 빠른 케이던스로 어느 정도 재미를 찾은게 아닌가 싶슴다 

이렇게 뇌피셜 가득 담아 글 남겨봄다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

튜블리스는 한번 속도 받으면 항속력이 그냥 미쳤네요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

이거시 디스크 브레이크 시대에서 얻는 최고의 이점 중 하나인듯함다

개쩌는듯요....