이번에 그랜저 GN7 가솔린으로 바꾸고 주말에 심심해서 정비기준을 보며 정비계획을 정리하고 있습니다.

그런데 주행거리가 3~5천 정도로 짧다 보니 딱히 신경쓸게 없네요.

메뉴얼 기준으로 보니까 아래와 같고, 자가교체(에어컨필터, 와이퍼 등) 항목과 타이어는 제외했습니다.

<무교환: 주행거리 5천/연 및 10년 운용 가정>

- 냉각수: 최초 20만 또는 10년 (사실상 무교환)

- 점화플러그: 16만 (사실상 무교환)

- 변속기오일: 무교환 or 가혹조건 10만 (가혹조건 감안해도 사실상 무교환)

- 브레이크디스크: 수명이 길어서 사실상 무교환

- 브레이크 패드: 무교환 예상되나 보통 4-5만 정도에 교체하니 3만 이후부터 매년 점검

  (다만, 5년 후 브레이크액 교체 시점에 앞 패드는 교체할지 판단 필요)

<매년 또는 10년 내 교체 필요>

- 엔진오일 및 오일필터: 매년 (3-5천에 교체하는게 아깝네요 ㅠㅠ)

- 단, 에어클리너필터는 카센터에서 엔진오일 교환시 무조건 교체하던데 메뉴얼에 4만이라고 되어 있고 가혹조건도 아니니, 3년 1회 정도로 교체해도 될까요? 최소 매년 교체하는건 낭비 같은데 고민입니다.

- 브레이크오일: 5만 (4년 후 수분점검 예정인데 멀쩡해도 어차피 10년은 못버티니 5년에 한 번은 교체 예정)

- 배터리: AGM이고 빌트인캠은 보조배터리에서 지원하고, 대부분 지하주차니까, 5년 사용을 목표로 합니다. 따라서, 5년 버텨주면 교체해서 10년 중 1회 교체 예상.

특별히 고장이 나는게 아니면, 제가 소유하는 동안에는 매년 엔진오일만 교체하면 될 것 같습니다. 추가로 브레이크오일과 배터리 정도는 5년 후 한 번 교체.

(브레이크액인걸로 아는데 메뉴얼에 브레이크오일로 되어 있네요?)

다만, 경험상 아무리 주행거리가 짧아도 연수가 차면 자연 노후화에 따른 교체 건수가 생깁니다.

주로 벨트류나 부싱류가 될텐데, 사실 고무류는 5년에 한 번 교체하는게 좋다고는 생각합니다.

다만, 이건 반드시 해야 하는건 아닐 것 같아서 5년 후에 점검하고 고민해봐야 할 것 같습니다. 

제 기준에서 전기차 대비 차이라면 엔진오일과 벨트류 정도가 추가적인 점검/교환 대상이 될 것 같네요. 이걸 핑계로 연 1회 센터 들어가서 기본 점검을 받게 되니 귀찮긴 하지만 나쁠건 없다고 생각이 됩니다.

제발 뽑기 잘 되어서 이상한 고장만 안났으면 좋겠네요.