정리된 내용이 딱히 없는듯 해서 모아봤습니다.

1. 유럽 시장(네덜란드) 인증 범위 및 조건

   1. 네덜란드는 테슬라의 FSD를 승인

      1. 최신 FSD 소프트웨어를 기준으로 하며, HW3.0 적용 차량은 성능 미달로 승인 범위에서 제외됨

   2. 승인/인증 기준

      1. 레벨 2 자동화 범주

   3. 작동 조건

      1. 핸드오프 허용, 감독형 FSD 적용

   4. 확장 가능성

      1. 독일, 프랑스, 이탈리아 등 EU 전역에 동일 조건의 승인 가능성 매우 높음

2. 일론머스크의 HW3.0 한계 인정 및 피드백

   1. 컨퍼런스 콜에서 HW3.0 이하의 칩에서는 하이엔드 AI 연산 처리는 물리적 병목현상이 있음을 처음으로 명확하게 밝힘

      1. 테슬라의 기업 공식 입장이라기보단 일론머스크의 발언을 중점으로 나온 건이며, 아직 구체적인 보상 또는 하드웨어 업그레이드 계획에 대해서는 공식 입장이 아님

   2. HW3.0의 메모리 대역폭이 HW4.0 대비 1/8 수준에 불과해 최신 FSD 알고리즘을 온전히 구동할 수 없다는 점을 밝힘

   3. 대안 제시

      1. FSD V14 lite : HW3.0 최적화 버전인 FSD를 2026년 6월까지 배포 약속

         1. 핵심 기능인 E2E는 구현하되, 연산 부하를 낮춘 모델을 적용 예정(추정)

      2. FSD V14 lite가 정상적으로 동작하지 않을 경우에 대해

         1. 기존 FSD 옵션을 구매한 차주에게 칩 및 카메라 교체 또는 신차 보상판매(트레이드인) 혜택 제공 언급 (언급까지만 진행)

3. HW3.0 차량의 FSD 구매 고객의 대응 (해외)

   1. 집단 소송 진행

      1. 2025년 7월 캘리포니아 법원 판결로 1인당 10,600달러(1,400만원 상당) 환불 판결

   2. 차주의 무상 업그레이드 개런티 요구진행 중

   3. 기타 2026년 현재 진행중인 FSD와 연관된 소송 이슈

      1. 유럽 소비자 보호단체 소송 : 독일, 네덜란드 중심으로 인증 불가 하드웨어 판매한 것에 대한 소송

         1. 네덜란드의 FSD 인증 기준에서 HW3.0은 성능 미달로 결론

      2. 증권 사기 관련 투자자 집단 소송

         1. FSD 이슈로 인해 재 소장 접수하여 소송 재개

4. 테슬라의 리스크

   1. 소송 또는 리콜 등으로 인한 비용

      1. HW3.0 차량의 전체 리콜 시 수조원의 리콜 비용 발생 (현금흐름 압박 및 분기실적 악화)

         1. 리콜 대상 차량이 수백만대에 달하여 해당 차량의 하드웨어 업그레이드에 필요한 부품 생산은 상당한 공급망 리스크를부담 (리콜진행 시 서비스센터로는 어렵고, 리콜 작업에 필요한 마이크로 팩토리 설치가 필요하다고 머스크가 직접 언급)

      2. 법적 리스크 : 허위광고 집단 소송이 진행 중으로 글로벌로 소송이 확대될 경우 리스크 증가

      3. 테슬라 비전 이슈 : HW3.0이 로보택시 네트워크 합류가 어려울 경우 현재의 비즈니스 및 기술 비전의 논리가 무너짐

참고용으로 정리했습니다.

요약하면)

• 테슬라는 6월까지 HW3.0을 위한 FSD V14 lite를 제공할 계획이지만 EU의 FSD 인증 여부는 미확인 상태입니다.

• 테슬라에서 물리적으로 FSD 구현을 해결하지 못할 경우 일론머스크가 하드웨어를 업그레이드 한다는 발언을 했습니다 (단, 테슬라의 공식 입장으로 나오진 않았습니다.)

• 유럽 차주들은 구형이 FSD인증이 안된 사실에 대해 집단 소송을 시작했거나 진행 준비중입니다.