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닛산 R35 GT-R: 3.8L V6 엔진(리치필드 튜닝), 650마력, 토크 800Nm, 사륜구동, 6단 자동 변속기, 중량 1,722kg, 미쉐린 파일럿 스포츠 4S 타이어 장착 - DBA-R35 (2011~2016년형 중기형인 것으로 추정됩니다.)

랩타임: 50.07초 [09:35]

평점: 엔진 10/10, 변속기 7/10 (패들이 스티어링 휠이 아닌 컬럼에 고정된 점 아쉬움), 브레이크 10/10, 핸들링 9/10, 운전 재미 8/10

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현대 아이오닉 6 N: 84kWh 배터리, 641마력, 토크 770Nm, 사륜구동, 가상 8단 듀얼 클러치(N e-Shift) 지원, 중량 2,166kg, 피렐리 P 제로 타이어 장착.

랩타임: 50.01초 [17:16]

평점: EV 시스템 9/10, 변속기 감성 10/10 (매우 훌륭함), 브레이크 10/10, 핸들링 9/10, 운전 재미 9/10 (비밀스러운 즐거움이라 표현).

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GT-R은 오래된 버전인데다 마력 튜닝된 버전이니 재미로 보시면 될것 같습니다.