BYD 일본 공략용 경차 라코 가격 . JPG(有)

Lv.1 떡구님 (61.♡.25.45)

2026년 7월 28일 PM 04:32

조회 220 공감 0

총 3가지 트림으로 출시하고

깡통 2,145,000엔

중간 2,398,000엔

고급 2,497,000엔

의 가격으로 나왔습니다.

대충 원화로 환산하면 1920만원 / 2140만원 / 2230만원 정도려나요..

일본 내의 전기차 보조금 까지 하면 일본 내 구매가격은 더 내려가는듯 합니다.

대충 다른 일본 내 판매하는 경차랑 가격 비교를 하면

확실히 가성비로 승부하는듯 합니다.

고급버전 2230만원이면.. 옵션 조금만 손봐서 국내에 출시해도 수요가 있을 수 있는 수준일 것 같습니다.

특히 차량 제원상 경차로 분류되서, 국내에서 보조금이 지역에 따라 600~1100만원까지 받을 수 있어서..

BYD가 보조금만 어떻게 잘 해결할 수 있으면 엄청난 가격 경쟁력을 보일 것 같습니다.

댓글 (18)

  • 하드리셋

    하드리셋 Lv.1

    16:38 · 223.♡.86.152

    일본에서 중국차 잘 안팔리면 한국으로 턴해도 될거 같네요 ^^;;

    여긴 나름 캐스퍼, 레이의 전기차 수요가 좀 있으니 옵션/가격 잘 맞춤 될 거 같네요

    그나저나 안전 규정은 어떨려나 모르겠네요

  • 떡구님 Lv.1 → 하드리셋 작성자

    16:43 · 61.♡.25.45

    일본에서 경차 판매량이 전체의 35~40% 내외일 정도로 경차 선호가 높다고 하니까..

    아마 저 모델이 안팔릴리는 없을것 같습니다. 가격이 깡패니까요.

    그래도 국내에도 좀 들여왔으면 하긴 합니다..

  • 하늘만이

    하늘만이 Lv.1

    16:38 · 175.♡.78.16

    디자인이 레이랑 비슷하네요. 레이 전기차 가격에 비하면 이건 뭐 압살이겠는데요?

    중국차는 평생 살 일 없겠지? 했는데 첨으로 혹 하네요

  • 떡구님 Lv.1 → 하늘만이 작성자

    16:47 · 61.♡.25.45

    애초에 레이가 출시할때 다이하츠 탄토를 벤치마킹해서 만들었으니까요..

    저런 톨보이형 경차의 원조가 저쪽나라입니다.

    가격도 지금 엔화 환율이 우리보다 더 개박살나있어서..

    환율대비로 하면 당장 가지고 들어와도 메리트가 있는 수준입니다.

  • 빠샤

    빠샤 Lv.1

    16:47 · 106.♡.138.189

    경차규격이 틀려서 일본규격으로는 국내에 저 가격으로는 힘들어 보입니다. 최소한 국내 규격에서 저 정도 가격이면 메리트 있은것 같습니다

  • 떡구님 Lv.1 → 빠샤 작성자

    16:51 · 61.♡.25.45

    제원이 3395 / 1475 / 1800으로

    국내 경차 규격인 3600 / 1600 / 2000 을 모두 만족합니다.

    전기차라 배출가스가 없으니 딱히 규제 받지 않고요.

  • 우주대괴수b

    우주대괴수b Lv.1 → 떡구님

    16:57 · 218.♡.81.190

    지금 경차 규격도 작다고 하는데, 일본 경차 규격이면 만족할 사람이 없다는 얘기죠.

  • 시코

    시코 Lv.1

    16:49 · 14.♡.1.228 · 수정됨 (4회) · 16:59

    싸니까 잘팔릴것 같았는데, 경쟁 상대인 일본산 전기 경차는 보조금 받으면 훨씬 더 저렴하네요.
    보조금 차이가 심해서 만만치 않네요.

    https://kr.investing.com/news/stock-market-news/article-2006748
    닛산의 경EV ‘사쿠라’는 판매가가 244만8,600엔이며 국가 보조금은 58만 엔이다. 여기에 도쿄도 보조금을 더하면 최저 약 56만 엔부터 살 수 있고, 설비 조건을 갖추지 않아도 도민이면 약 96만 엔부터 구매할 수 있다. 혼다 ‘슈퍼원’ 역시 최저가가 약정상 부담 기준으로 보면 절반 아래 수준까지 내려간다.

  • M

    MSgt.Kim Lv.1

    16:50 · 106.♡.237.180

    일본 경차사이즈라 한국에선 전혀 시장성 없습니다...

    출력은 전기차인민큼 660cc보단 낫겠지만, 차체가 더 작아서 배터리 크기도 작아 주행거리도 그닥일테고

    심지어 우리나라 소비자들은 국산 경차도 작다, 답답하다 할 정도니...

  • 떡구님 Lv.1 → MSgt.Kim 작성자

    16:55 · 61.♡.25.45 · 수정됨 · 17:02

    wltc가 320km라.. 대충 환경부 인증 30% 너프 먹으니 국내에서 인증받으면 220~230km 언저리 될겁니다.

    레이ev가 상온 복합 210km니까 거의 비슷하죠.

    거기에 라코는 히트펌프도 달려있어서 저온 주행은 레이ev보다 더 나올겁니다.

    제가 볼땐, 국내에 출시해도 시장성은 충분하다고 봅니다.

    특히 지금처럼 레이ev 출고대기가 8~10개월씩 걸리는 상황에서는요.

댓글을 작성하려면 이 필요합니다.