ㅜㅜ

뭐가됐던 국내에 맞게 테슬라가 FSD를 어레인지 해줘야 됩니다.

근데 얘네 여태 하는거 보면 그럴 가능성은 거의 없다고 봐야 하니까요.

그런가요?

FSD 미국산도 그렇고 FSD lite도 그렇고

테코가 국내 fsd 관련해서는 엄청 공격적인걸로 보여요

기술적으로 테슬라가 DCAS2 맟추는건 쉬우니

법재화 이후에 보면 될것 같아요

샌드박스 얘기도 국내 DCAS가 법재화 이미 진행중인데

자율주행 기술력이 갖춰진 입장에서는

실효성 없는 얘기고요

eu쪽도 dcas 규정 적용 안받으려고 우회했는데요..

이얘기는 우리 FSD 건드리지 말아라 이겁니다.

EU쪽 공략도 이렇게 했는데.. 그거보다 작은 시장인 한국에 FSD를 커스터마이징해서 너프한다고요?

지금 테슬라 언플보면 국내는 이미 FSD가 되는 시장이에요.

미국산 차량은 FSD는 이미 되고 있으니까요.

시장 따라 다를 수도 있죠

테슬라가 국내 시장은 매우 각별하게 보는건 맞아요

테슬라에게는 얘기 드렸듯 대한민국은 글로벌 3위 시장,

가장 중요한 가격도

전세계에서 가장 저렴하게 까지 출시중이죠

게다가 FSD는 테코의 새로운 돈줄이여서

빠른 출시가 테코 이득이에요

국내는 자국 산업 보호 안보이는 장벽도

더 완고할수 있으니

테슬라 코리아가 DCAS2에 맞춰줄수도 있죠

그만큼 국내 전기차 시장에서는 현기가 잘못하고 있어

유럽에서 유럽차에게 테슬라가 위협적인거 보다

국내 전기차 시장 현기전기차에게 테슬라가

더욱 위협적이거든요

테슬라가 DCAS2 적용될지 말지에 중요한건

테슬라 정책 문제지

기술적인 문제는 없다는 거고요

어쨌든 다 예상이고 추측 들이니

내년에 DCAS2 법재화 이후 에나 답이 있는 것들이겠네요

그러면 좋겠지만 지금까지의 흐름이 영...

미국, 중국, 유럽은 dcas 없이 이미 fsd가 되고 있고 홍콩, 대만, 일본도 dcas 없이 허용해주려는 움직임이 보이는 상황에서..

아티클39 유효시한 전에 dcas 03, 04를 기다리는게 테슬라에겐 더 합리적인 선택이 아닐까 싶어요 ㅜㅜ

굳이 fsd를 다운그레이드해서 내놓을 이유가? 저는 잘모르겠습니다..

이유는 국내 더 빨리 하면 더 빨리 돈을 더 많이 벌테니까요

DCAS2 맞췄다고 무료는 아니죠