장진택 형님이 깔끔하게 정리해 주신 플랫폼 분류
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작성일
2024.11.18 12:10
본문
<기존 내연기관 플랫폼 분류>
K 플랫폼: 준중형 이하(아반떼 등)
N 플랫폼: 중형급 이상(소나타 등)
M 플랫폼: 후륜구동 전용(제네시스)
<전동화 플랫폼 분류>
GV90은 무슨 플랫폼? -> eM 플랫폼
아이오닉5는 무슨 플랫폼? -> eN 플랫폼
EV3는 무슨 플랫폼 -> eK 플랫폼
장진택 형님이 이렇게 깔끔하게 정리해 주시니 뇌가 정화되는 느낌입니다 ^^
저는 이걸 어떻게 이해했냐 하면:
- EV3는 선행출시된 전기차인 EV6나 아이오닉5와는 플랫폼이 다른 건 사실이다.
- 하지만 e계열 플랫폼의 하나인 것은 사실이다.
- 현기차에서는 e계열 플랫폼은 모두 묶어서 E-GMP로 부르고 있다(부르기로 했다...논란 이후에...).
ㄴ 저는 이렇게 이해했습니다. 이렇게 이해하면 큰 무리가 없을 듯 합니다.
댓글 12
카매니아님의 댓글
깔끔한 정리네요. 근데 아이오닉, ev6 eN 플랫폼도 후륜인데 중형 이상은 후륜으로 간다고 봐야할까요? 그럼 조만간 출시할 EV5는 전륜이라고 했는데 eK 준중형 플랫폼인가 보네요.
먼곳으로님의 댓글의 댓글
@카매니아님에게 답글
EV5는 eK플랫폼입니다
호주쪽 법인에서 eK플랫폼 사용했다고 보도자료를 냈다고 하네요
호주쪽 법인에서 eK플랫폼 사용했다고 보도자료를 냈다고 하네요
sltx님의 댓글의 댓글
@먼곳으로님에게 답글
N3-eK 플랫폼이라고 했죠. N3의 전기차 버전이라고 이해하면 될 듯합니다.
기존 E-GMP는 N3와 많이 다르구요. (당장 후륜 vs 전륜이라는 큰 차이가 있죠.)
기존 E-GMP는 N3와 많이 다르구요. (당장 후륜 vs 전륜이라는 큰 차이가 있죠.)
이정복님의 댓글
장진택 기자님 이야기
K, N, M 플랫폼의 전동화 버젼
= eK, eN, eM 플랫폼
eN만 E-GMP 인 이유는 N플랫폼과 '섀시'가 다른 것이 중요한 것이라고 생각하고
(현대의 홍보영상에서도 이 부분을 강조합니다)
이게 김정민씨가 헛발질한 부분인데
장진택 기자님이 이야기 하고 싶은 것이 뭔지 모르겠네요
Ps. eM플랫폼을 E-GMP라고 광고한 적은 없지요
K, N, M 플랫폼의 전동화 버젼
= eK, eN, eM 플랫폼
eN만 E-GMP 인 이유는 N플랫폼과 '섀시'가 다른 것이 중요한 것이라고 생각하고
(현대의 홍보영상에서도 이 부분을 강조합니다)
이게 김정민씨가 헛발질한 부분인데
장진택 기자님이 이야기 하고 싶은 것이 뭔지 모르겠네요
Ps. eM플랫폼을 E-GMP라고 광고한 적은 없지요
최모군님의 댓글의 댓글
@이정복님에게 답글
네 이정복님 말씀이 맞습니다. 이 부분이 현기가 오락가락 했던 부분이죠.
처음에 아이오닉5 나오면서 E-GMP 대대적으로 광고할 땐, 이것은 섀시가 전혀 다른 설계이고 이것이 바로 E-GMP이다!! 이렇게 게거품 물다가,
나중에 EV3가 나올 땐, e계열은 다 E-GMP이고 그러므로 EV3도 E-GMP다 이런 식으로 입장을 슬쩍 바꾸었죠.
현기가 중간에 마음을 바꾸면서 유튜버들 간에 그런 촌극이 벌어졌던 겁니다.
현기가 잘못한 부분이라고 생각합니다.
장진택 형님은 현기가 이런 부분을 잘못했다 그런 언급은 최대한 피하고 현기의 최종 입장을 기준으로 설명한 거고요.
처음에 아이오닉5 나오면서 E-GMP 대대적으로 광고할 땐, 이것은 섀시가 전혀 다른 설계이고 이것이 바로 E-GMP이다!! 이렇게 게거품 물다가,
나중에 EV3가 나올 땐, e계열은 다 E-GMP이고 그러므로 EV3도 E-GMP다 이런 식으로 입장을 슬쩍 바꾸었죠.
현기가 중간에 마음을 바꾸면서 유튜버들 간에 그런 촌극이 벌어졌던 겁니다.
현기가 잘못한 부분이라고 생각합니다.
장진택 형님은 현기가 이런 부분을 잘못했다 그런 언급은 최대한 피하고 현기의 최종 입장을 기준으로 설명한 거고요.
Layne님의 댓글
처음엔 기술적인 장점을 내세우기 위한 세일즈 포인트였지만
지금은 그냥 마케팅 용어로 바뀌었을 뿐인거죠
QLED, OLED니 ARM 기반 아키텍처니 뭐니 처음엔 신선해도 어차피 몇년 지나면 시들해 지는거고 아무데나 비스포크 붙이는 것과 같은거죠
이제 마케팅 용어가 뭔 의미가 있습니까... 제조사가 그렇게 팔겠다면 파는거지
죽게 만들어 놓은 개발팀이야 아쉬움이 있겠죠.
지금은 그냥 마케팅 용어로 바뀌었을 뿐인거죠
QLED, OLED니 ARM 기반 아키텍처니 뭐니 처음엔 신선해도 어차피 몇년 지나면 시들해 지는거고 아무데나 비스포크 붙이는 것과 같은거죠
이제 마케팅 용어가 뭔 의미가 있습니까... 제조사가 그렇게 팔겠다면 파는거지
죽게 만들어 놓은 개발팀이야 아쉬움이 있겠죠.
리릿님의 댓글
걍 마케팅 분류인 것 같아요.
제네시스가 쓸 eM을 egmp의 후속이라고하는게 이해가 안갔는데요.
더블위시본인 eM과 맥퍼슨인 egmp는 앞차축 주변 형상이 전혀 다르니까요.
이렇게 정리되면 이해가 가네요.
마치 아우디의 PPE를 폭바의 MEB랑 같이 묶어
같은 플랫폼이라고 하는 식이네요.
제네시스가 쓸 eM을 egmp의 후속이라고하는게 이해가 안갔는데요.
더블위시본인 eM과 맥퍼슨인 egmp는 앞차축 주변 형상이 전혀 다르니까요.
이렇게 정리되면 이해가 가네요.
마치 아우디의 PPE를 폭바의 MEB랑 같이 묶어
같은 플랫폼이라고 하는 식이네요.
수도로직님의 댓글
저런 네이밍이야 그냥 제조사가 부르면 그게 맞는거라... 이걸로 개 싸움하는 일부 '전문가'들이 이해가 안가요.
타오름달열어드레님의 댓글