눈 길 구동 테스트.
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작성일
2024.11.30 04:09
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뭔가 엉성한 테스트인데 나름 해볼껀 다 해보는 테스트라 재밌네요, 물론 타이어도 중요하지만 역시 구동방식을 무시할 수는 없어 보여요. 이유는 모르겠는데 갑자기 영상에 나오지도 않는 랭글러가 땡기네요..
댓글 13
리릿님의 댓글
듀얼모터 전기차가 안보이네요.
특히 아우디 전기차들 빙판길 능력이 아주 좋던데요.
내연기관AWD랑은 또 차원이 다르더라고요.
경험상 모델3롱레인지가 엔진 아우디 콰트로보다 좀 떨어지던데,
카와우서 테스트한거 보니까 이트론지티가 엔진 아우디 콰트로보다 더 낫더라고요.
특히 아우디 전기차들 빙판길 능력이 아주 좋던데요.
내연기관AWD랑은 또 차원이 다르더라고요.
경험상 모델3롱레인지가 엔진 아우디 콰트로보다 좀 떨어지던데,
카와우서 테스트한거 보니까 이트론지티가 엔진 아우디 콰트로보다 더 낫더라고요.
NEWTYPE님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
아 그러네요, 전기차 4륜도 그렇고, 아우디 차량이 없었네요 ;;
NEWTYPE님의 댓글의 댓글
@이타도리님에게 답글
쌍용차들이 4륜쪽 노하우가 좋은가봐요 ㅎㅎ
MikaStar님의 댓글의 댓글
@곰어린이님에게 답글
패턴 봤을때 DWS06같이 생겻던데 저차에 맞는 국내정발한 것중에 저런 패턴의 윈터타이어가 있는지 모르겟네요..
qsxs님의 댓글
눈길에 윈터가 중요한건 출발할때가 아니라 멈출 때 때문입니다...
전륜이건 후륜이건 사륜이건 멈출땐 네바퀴에 동시에 브레이킹이 걸립니다..
전륜이건 후륜이건 사륜이건 멈출땐 네바퀴에 동시에 브레이킹이 걸립니다..
NEWTYPE님의 댓글의 댓글
@qsxs님에게 답글
그걸 굴당에서 모르는 사람은 없지 싶어요, 4륜은 험지탈출이나 주행 안정감 때문에 하는 건데 윈터면 4륜 필요없다는 논리 역시 틀렸다고 봅니다, 사륜이나 후륜이나 윈터 끼는사람만 끼니...후륜 운전자가 윈터를 더 많이 장착한다는 근거도 없구요, 그냥 험지탈출은 이렇구나 정도면 될것 같습니다
qsxs님의 댓글의 댓글
@NEWTYPE님에게 답글
바로 위에 4륜에 올시즌이 좋아보인단 댓글 있잖습니까....
가속보다 감속이 중요하니 구동종류 불문하고 윈터가 중요하다고 쓴겁니다 4륜이 필요 없단게 아니라.
가속보다 감속이 중요하니 구동종류 불문하고 윈터가 중요하다고 쓴겁니다 4륜이 필요 없단게 아니라.
NEWTYPE님의 댓글의 댓글
@qsxs님에게 답글
대댓이 아니라 영상에 대한 댓글로 봤네요, 겨울 일반적인 눈길/빙판에선 윈터가 제일 중요하다는데 공감 합니다.
나늬님의 댓글