지인으로부터 어코드를 구매하는게 좋을까요?
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작성자
마이클스캇

작성일
2025.03.31 19:07
본문
차를 팔고 최근 몇달간 뚜벅이로 지냈으나 불편함이 커서 이젠 다시 사려는데 지인이 타던 어코드를 제게 괜찮은 가격에 판다해서요.
어코드는 하이브리드가 많지만 그 차는 어코드 중에서도 가장 찾기힘든 어코드2.0터보이고 가격은 1천만원대이고 10만킬로 안탄 모델입니다. 제가 알기론 큰사고 같은건 없었구요.
이거 고급유 넣어야 한다는건 들었는데, 그 외에 한국에서 레어한 차량이라 잔고장문제나 큰 수리비 같은 거 없을지, 관리가 빡세지 않을지 궁금합니다.
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댓글 18
조알님의 댓글의 댓글
작성일
04.01 00:29
@plakia님에게 답글
제가 혼다차에 크게 데이고 다시는 혼다차 안사는 1인입니다.
사실 어코드에 데이지만 않았어도 트럭도 혼다 리지라인 사려고 했었는데, 이제 무서워서 혼다차 못 사겠더라고요.
혼다 어코드 6만마일 좀 넘은 시점에 VTC Actuator 문제랑 기타 자잘한 엔진 트러블 때문에 수리비 수천불을 썼고요
그 즈음부터 트랜스미션 트러블도 계속 있어서 9만마일 즈음에 팔아버렸습니다.
제가 연간 타는 마일리지가 좀 많아서 한번 사면 최소 20만 마일까지는 타는데요..
10만 마일도 안되어서 팔아버린 유일한 차가 혼다 어코드네요..
그리고 어코드는 2.0T 모델도 고급유 사양으로 세팅된 엔진이 아닙니다.
물론 어느 터보엔진이든 마찬가지로 고급유 넣을 때 장점은 있습니다만
고급유를 꼭 넣을 필요는 없습니다.
매뉴얼 보시면 미국 기준으로 87 octane 넣으라 적혀있습니다. 한국 기준으로는 91-92 정도 될겁니다.
사실 어코드에 데이지만 않았어도 트럭도 혼다 리지라인 사려고 했었는데, 이제 무서워서 혼다차 못 사겠더라고요.
혼다 어코드 6만마일 좀 넘은 시점에 VTC Actuator 문제랑 기타 자잘한 엔진 트러블 때문에 수리비 수천불을 썼고요
그 즈음부터 트랜스미션 트러블도 계속 있어서 9만마일 즈음에 팔아버렸습니다.
제가 연간 타는 마일리지가 좀 많아서 한번 사면 최소 20만 마일까지는 타는데요..
10만 마일도 안되어서 팔아버린 유일한 차가 혼다 어코드네요..
그리고 어코드는 2.0T 모델도 고급유 사양으로 세팅된 엔진이 아닙니다.
물론 어느 터보엔진이든 마찬가지로 고급유 넣을 때 장점은 있습니다만
고급유를 꼭 넣을 필요는 없습니다.
매뉴얼 보시면 미국 기준으로 87 octane 넣으라 적혀있습니다. 한국 기준으로는 91-92 정도 될겁니다.
happylanding님의 댓글
작성자
happylanding

작성일
03.31 19:53
혼다차를 오랜 기간동안 타본 입장에서 추천합니다. 요즘 나온 혼다차 보다는 예전에 나왔던 차량이 더 좋다는 평도 있습니다. 앞으로 10만키로는 문제없이 탈수 있을겁니다
인퍼블리크님의 댓글
작성자
인퍼블리크

작성일
03.31 20:21
어코드 9세대를 타고 있습니다. 지금 28만 킬로를 넘어 29만 킬로를 향해가는데 특별한 고장도 없고 잘 달리고 잘 서고... 10만 안되고 그간 소모품교환 잘하셨다면 타시는데 아무 문제 없으십니다.
얼남인즐님의 댓글
작성자
얼남인즐

작성일
03.31 20:23
저라면 바로 삽니다.
혼다차 두개 20년 갖고 있었습니다.
문제 일으키는 건 복불복이겠지만 확률은 드물겁니다.
참고로 두번째 차는 32만킬로 탔습니다.
혼다차 두개 20년 갖고 있었습니다.
문제 일으키는 건 복불복이겠지만 확률은 드물겁니다.
참고로 두번째 차는 32만킬로 탔습니다.
sltx님의 댓글
작성자
sltx

작성일
03.31 20:41
남들과 똑같은 차 타는 게 싫으시면 괜찮은 선택이라고 봅니다.
그냥 실용적인 면에서만 생각한다면 쏘나타나 그랜저 타는 게 나을 것 같구요.
그냥 실용적인 면에서만 생각한다면 쏘나타나 그랜저 타는 게 나을 것 같구요.
크로미™님의 댓글
작성자
크로미™

작성일
03.31 21:53
혼다 5세대 오딧 탑니다. 17년 11월 출고
최근 차량들 (오딧기준 5세대 이후) 는 전장류가 추가 되면서 자잘한 문제를 보여주곤했습니다
RES 시스템 (뒷자리 모니터 관련)
10만 기점으로
- 타이밍
- 앞뒤 쇼바
- 로워암
- 브레이크 오일류
- 엔진오일
한번에 작업비가 400 정도는 들었습니다만
딱 현기차 최근 모델의 부품비가 두배 이라고 보심 될듯합니다. (펠리세이드)
한번 손봤으니.. 20만까지는 그냥 잘 달릴 차량이라고 생각합니다.
제차는 터보가 아니라서 일반유 셋팅으로 알고 타고 있습니다만
에스오일에 아니면 좀 쿨럭 거리는 경향이 보이긴 했습니다.
최근 차량들 (오딧기준 5세대 이후) 는 전장류가 추가 되면서 자잘한 문제를 보여주곤했습니다
RES 시스템 (뒷자리 모니터 관련)
10만 기점으로
- 타이밍
- 앞뒤 쇼바
- 로워암
- 브레이크 오일류
- 엔진오일
한번에 작업비가 400 정도는 들었습니다만
딱 현기차 최근 모델의 부품비가 두배 이라고 보심 될듯합니다. (펠리세이드)
한번 손봤으니.. 20만까지는 그냥 잘 달릴 차량이라고 생각합니다.
제차는 터보가 아니라서 일반유 셋팅으로 알고 타고 있습니다만
에스오일에 아니면 좀 쿨럭 거리는 경향이 보이긴 했습니다.
끌리앙ㅋ님의 댓글
작성자
끌리앙ㅋ

작성일
03.31 22:26
근데 굳이... 란 생각이 듭니다 전...
혼다의 평범한 패밀리카인데요...
그냥 쏘나타 그랜저 급 패밀리 세단 입니다.
IG그랜저나 K7 중고정도가 유지보수 측면에서 편하지 않을까 싶네요...
그리고 차는 지인하고 뭔가 엮이는게 보통 썩 좋지는 않으니까요...
혼다의 평범한 패밀리카인데요...
그냥 쏘나타 그랜저 급 패밀리 세단 입니다.
IG그랜저나 K7 중고정도가 유지보수 측면에서 편하지 않을까 싶네요...
그리고 차는 지인하고 뭔가 엮이는게 보통 썩 좋지는 않으니까요...
조알님의 댓글의 댓글
작성일
04.01 00:44
@끌리앙ㅋ님에게 답글
그랜저급은 애큐라 RLX (구 혼다 레전드) 이고.. 어코드는 소나타랑 경쟁 차종이죠..
짜비에르님의 댓글
작성자
짜비에르

작성일
04.01 02:48
소나타급 2.0터보 구해서 타는것과 차이가 없어 보입니다. 거주하시는 곳이 한국이라면 더욱이 혼다 차량은 아무런 매리트가 없을 것 같아요. 일본차량을 5년 정도 운행해본 경험이 있습니다만, 디자인과 희소성에 꽂힌게 아니시라면 비추하고 싶습니다. 일본차량은 기본 소모품조차 불필요하게 너무 비쌉니다.
이타도리님의 댓글의 댓글
작성일
04.01 09:25
@마이클스캇님에게 답글
https://fem.encar.com/cars/detail/39296590?listAdvType=share&adnm=mo_detail_url
이 모델이면 1천만원에 업어오는거 메리트 있네요
이 모델이면 1천만원에 업어오는거 메리트 있네요
plakia님의 댓글
차 상태와 금액이 적당하다 판단되면 나쁘지 않은 선택으로 보입니다.