전기차 멀미 유발 요소
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djjayp
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전기차만 2대 운용중입니다.
EV6 후륜모델과 혼다 프롤로그 전륜모델 입니다. 혼다 프롤로그는 GM에서 OEM으로 생산해서 블레이져EV 스킨체인지 버젼이라고 보시면 됩니다.
근데 2열에 타는 아이들도 그렇고 조수석 와이프도 프롤로그를 타고 장거리를 가면 멀미를 한다고 하는데요...
EV6는 괜찮다고 합니다.
복합적인 문제이겠지만 뭐가 제일 큰 요소일까요?
1) 서스펜션 차이
프롤로그는 EV6에 비해 엄청 출렁출렁 합니다. 과속방지턱이나 노면요철 같은건 느껴지지도 않을정도로 잘 걸러주긴 하는데요. 대신 가속/감속때 앞뒤로 피칭이 큽니다.
2) 전륜 vs 후륜
각각 차량이 후륜 / 전륜이라 회생제동이 각각 뒤 / 앞에서 발생해서요.
브레이크를 밟으면 EV6는 약간 뒤로 주저앉는 느낌인데 프롤로그는 앞으로 꽤 쏠립니다.
3) 악셀오프시 회생제동
원페달 드라이브를 싫어해서 최대한 내연기관과 비슷하게 놓고 타는데요.
EV6는 1단계, 프롤로그는 설정단계가 아예 없습니다. EV6의 1.5 정도의 수준입니다.
그래서 그런지 악셀 오프했을때 좀 더 앞으로 쏠리는 느낌이 있습니다.
4) 저속에서의 인위적인 소음
전기차마다 보행자 안전을 위해 인위적인 소음을 내는데요. GM의 전기차 소음이 정말 이질적이에요.
윙~~~~ 하는게 머리가 아플정도 입니다.
와이프는 이거때문에 머리가 아파서 멀미한다는데, 이건 25km이하에서만 나는 소음인데....;;
EV6보다 프롤로그가 더 크고 더 새차라 가족용 나들이갈때 타려고 했거든요.
근데 멀미때문에 장거리 갈때도 더 작은 EV6를 타고 다닙니다 ㅠㅠ
앞으로는 GM전기차는 사지 말아야겠어요.....
djjayp님의 댓글의 댓글
악셀오프 및 브레이크를 좀더 살살 해야 될것 같아요 ㄷㄷㄷ
리릿님의 댓글
리릿
장거리는 보통 고속도로고 고속도로는 대체로 노면이 좋고
노면이 좋으면 단단한게 차가 덜 움직여서
장거리는 단단한 차가 멀미를 덜한다고 알고 있습니다.
djjayp님의 댓글의 댓글
3년후엔 좀 단단한 차를 알아봐야겠어요.
카매니아님의 댓글
카매니아
지금 EV6는 4륜에 오토2단계로 운행해서 저속에서 꽤 강하게 회생제동이 들어오는데도 멀미얘기는 한번도 없었어요. 마냥 물렁한 서스가 좋은게 아니고 부드러우면서도 단단하게 잡아줘야하는데 특히 전기차는 배터리때문에 쉽지않죠.
djjayp님의 댓글의 댓글
네츄럴픽님의 댓글
네츄럴픽
회생제동 때문에 많이 거슬립니다. 원페달이 편하다 라는걸 지금도 이해 못하는 1인;;;;
DevChoi84님의 댓글
DevChoi84
djjayp님의 댓글의 댓글
djjayp님의 댓글의 댓글
캐딜락 리릭, 쉐보레 블레이저EV와 쌍둥이 차량입니다.
셀빅아이님의 댓글
셀빅아이
GV60 후륜 잠수함 패치인지 초반에 회생제동 하면 아무리 발컨 잘해도 마지막에 부드럽게 정차하기 힘들었는데
어느새 패치 이후에 부드럽게 정차 가능합니다.
회사마다 회생제동 세팅이 다 다르고, 회생제동 강하게 하면서도 부드럽게 정차하게 하는게 기술력차이라고 봅니다.
EV6 4륜은 전후륜 동시 제동하면서 더 부드럽게 감속이 됩니다.
djjayp님의 댓글의 댓글
그나마 후륜은 괜찮은데 전륜은 너무 앞으로 쏠리는 느낌입니다.
셀빅아이님의 댓글의 댓글
순간가속, 더 부드러운 제동, 회생제동 4륜이 좋고
주행거리, 가볍고 경쾌한 핸들링은 후륜이 좋습니다.
writer님의 댓글
결국 앞뒤로 얼마나 쏠리느냐가…