apex rule
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오리뒤뚱뒤뚱
오리뒤뚱뒤뚱
작성일
2025.04.21 22:44
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오늘 새벽 레드불 막스가 이 룰로 5초 패널티를 받아 2등으로 경기를 마쳤는데요 (실제는 10초에서 재량으로 정한다고)
저 에이팩스 룰을 교묘히 이용하는게 일반적인가 보네요.
24년에도 막스와 랜도
랜도가 좀더 앞서고 있는 중
코너를 막스가 좀더 먼저 진입했죠
그러곤 냅다 밀어버리네요
(물론 밀어버린다는건 개인적 느낌이고 정당한 권리라는게 맞겠죠)
어쩔수 없이 랜도는 트랙밖으로 나가 선두를 차지했지만
역시 5초 패널티를 받네요.
오늘 사우디 이후 인터뷰 기사를 보니 막스 왈 "레드불 차량이 괜찮아졌다 어쩌고.. 패널티부분은 말을 아끼겠다 등등"
하길래 어쩐일이래, 나이가 드니 성격이 유했졌나 했더니
본인이 종종 쓰던 방식이었네요..;;; (내가 잘쓰던 수에 당하다니.. 분하다.. 겠죠?)
그렇더라도 지나치면 되려 패널티를 받기도 합니다.
한두번 정도야 권리로 인정하지만 그 이상은 악용한다고 판단하는것 같네요.
암튼 다다음주 마이애미도 더운 지역이라 맥라렌이 유리하다 그런 말들이 많은데
대체 왜그런거죠?? 차량 냉각방식이 다른건지 맥라렌 듀오가 잘하는건지,
그 브라운 아저씨 신나하는거 안보고 싶은데 말이죠
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댓글 8
오리뒤뚱뒤뚱님의 댓글의 댓글
작성일
04.22 06:31
@coldsalt님에게 답글
다운포스량이 차량마다 다들 수도 있겠네요.
타이어 깍기는 조지러셀이 최고라는데, 차량이 최적의 다운포스량으로 타이어 관리라.. 재밌네요
맥라렌 기술총괄이 누군지 천재인가봅니다.
타이어 깍기는 조지러셀이 최고라는데, 차량이 최적의 다운포스량으로 타이어 관리라.. 재밌네요
맥라렌 기술총괄이 누군지 천재인가봅니다.
조알님의 댓글의 댓글
작성일
04.22 08:29
@오리뒤뚱뒤뚱님에게 답글
불과 2년전에는 맥라렌이 컨스트럭터 중하위권 팀이었죠..
맥라렌 꼴찌하던 시절에도 열심히 응원한 결과 요즘은 볼 맛이 나네요~
맥라렌 꼴찌하던 시절에도 열심히 응원한 결과 요즘은 볼 맛이 나네요~
베오님의 댓글
작성자
베오
베오
작성일
04.22 03:00
잭 브라운 이 양반 보면 F1 아카데미나 F2,3 할때도 출발전 그리드나 레이스 끝나면 트랙에 직접 나타나서 주니어 선수들 격려해주고 축하해주는 모습이 자주 있더라구요. 다른 팀들 CEO쯤 되면 거의 안보이던데, 호감가는 양반이에요.
오리뒤뚱뒤뚱님의 댓글의 댓글
작성일
04.22 06:35
@베오님에게 답글
넷플 다큐에서 브라운 평이 현재 맥라렌 전성기와
수평적 기업문화를 만들고 등등 능력있고 여러모로 본받을 인물이더라구요
그저 레드불 팬으로 1위를 질투하는 정도의 마음입니다.
수평적 기업문화를 만들고 등등 능력있고 여러모로 본받을 인물이더라구요
그저 레드불 팬으로 1위를 질투하는 정도의 마음입니다.
coldsalt님의 댓글
날씨가 더우면? 네... 타이어가 녹아 내립니다. 그래서 더더욱 타이어 관리가 레이스 운영의 최우선이 되는 거죠.