서울시 '박원순표' 세운상가 공중보행로 철거
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세운상가 공중보행로는 종묘→세운상가→청계·대림상가→삼풍상가·PJ호텔→인현·진양상가까지 7개 건물을 잇는 길이 1㎞의 다리 겸 보행로다. 이 시설은 박원순 전 시장의 세운상가 보존·재생 정책의 핵심이었다. 서울시는 도시재생사업 목적으로 예산 1109억원을 들여 2016년 착공해 2022년 개통했다.
서울시가 개통된지 3년이 채 되지 않은 공중 보행로를 철거하기로 한 것은 시설이 일대 활성화를 저해하고 있다는 판단에서다. 서울시에 따르면 공중 보행로 전 구간의 일평균 보행량(2022년 10월~2023년 10월)은 1만1731건으로 공사 전 예측량(10만5440건)의 11%에 불과했다. 상권이 발달한 청계·대림상가 공중 보행로는 일평균 4801건의 보행량을 나타냈지만, 다리만 설치된 삼풍·PJ호텔은 보행량이 1757건에 불과했다. 보행료가 제구실을 못하고 있다는 얘기다.
이와 관련, 오 시장은 지난 2021년 11월 서울시의회 시정질문 답변에서 "세운상가 위에 올라가서 종로2가와 청계천을 보면서 분노의 눈물을 흘린 적이 있다"며 "반드시 계획을 새로 세울 것"이라고 강조한 바 있다. 특히 세운상가 공중보행로와 관련해선 “대못”이라는 표현을 써가며 강력하게 비판했다.
세운상가 공중보행로가 포함된 재정비촉진지구는 오세훈 시장과 박 전 시장의 정책 방향이 충돌했던 대표적인 사업지다. 오 시장 재임 당시인 2006년 서울시는 세운상가 일대를 재정비촉진지구로 지정한 데 이어 2009년 세운상가 군을 철거하고, 주변 8개 구역 통합 개발을 뼈대로 한 재정비 촉진 계획을 수립했다. 박 전 시장은 취임 뒤 2014년 철거 계획을 취소하고 도시 재생 중심으로 재정비 촉진 계획을 변경했다.
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13:17
BECK님의 댓글
다만 철거보다는 보완해서 재사용할 생각을 해야 하는데
저런식으로 하면 오세훈이가 만든 세금둥둥섬이랑 ddp도 다 철거했어야 하죠
코크카카님의 댓글
다빼꼼님의 댓글
리버버스 타서 기쁨의 눈물 흘릴것 같은데요
리버버스 10월 하긴하겠죠 전체물량중에 2대는 다른 제조사에서 만드니 나머지 6대는 ...
리버버스 예측치가 얼마인지는 모르겠으나 어차피 안나와도 세금으로 재정지원하니까 좋겠네요
골고루 골고루
다시머리에꽃을님의 댓글
이거 철거하면 누가 세운상가를 찾을까요. 아마 철거하고 빌딩세우면 거기 땅주인들은 좋아하겠네요
ruler님의 댓글