이제는 연례행사가 된 중국 전기차 동계 테스트 2024 버전

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작성자 no_profile 던진도넛 223.♡.73.59
작성일 2024.12.03 09:08
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이제는 중국 메이저 카미디어들의 연례행사가 된 전기차 동계 주행 테스트 결과입니다.

이건 汽车之家라는 곳에서 진행중인 테스트로, 어제 순수 전기차에 대한 테스트가 끝났고 오늘부터는 PHEV/EREV에 대한 테스트를 진행한다네욤.


테스트는 저온 기후 환경(평균 기온 영상 10도 내외)과 한랭 기후 환경(평균 기온 영하 15~20도 내외)에서 테스트카들을 동일 속도, 동일 공조 셋팅으로 지정된 트랙에서 배터리가 완전 방전될 때까지 굴려 주행거리와 소비전력을 측정하는 심플...한 방식으로 진행됐습니다.


첫날에는 10만 위안대 해치백 & 세단과 20만 위안대 SUV를 테스트했고,


둘째날에는 10만위안대 SUV와 주요 인기 모델들을 테스트 했습니다.

(BMW i5는 한랭 환경에서 퍼져서 테스트를 완료하지 못했네요...)


https://mf.autohome.com.cn/v3/pc/7494

댓글 5 / 1 페이지

푸하하님의 댓글

작성자 푸하하 (211.♡.197.156)
작성일 12.03 09:22
중국에서 현대 전기차는 관심밖인가 보네요.

던진도넛님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 no_profile 던진도넛 (211.♡.96.205)
작성일 12.03 09:25
@푸하하님에게 답글 EV5가 요새 그래도 좀 판매량이 많이 늘긴 했는데 그래봤자 월 1000대 수준이라서요...

세이투미님의 댓글

작성자 no_profile 세이투미 (223.♡.122.130)
작성일 12.03 09:34
확실히 겨울은 전기차에 쥐약이네요

느린표범님의 댓글

작성자 느린표범 (118.♡.14.174)
작성일 12.03 10:39
대부분 한국에서는 보조금도 못 받을 수준이네요.

던진도넛님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 no_profile 던진도넛 (211.♡.96.205)
작성일 12.03 11:07
@느린표범님에게 답글 저기에 모3 모Y도 있어 비교가 되겠지만 저 측정의 기준 주행거리가 중국의 CLTC(상온, 도심주행 조건 반영) 기준이라 국내 환경부 조건 적용시에는 동절기 주행거리 감소율이 저것보다 잘 나오긴 할겁니다
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