다음 주에 모델Y 주니퍼(완전 깡통)가 나옵니다.

지난 주부터 담당자가 지정되서 카톡으로 안내를 해주기 시작했는데 등본, 보험 등 서류 준비, 삼성카드 결제 관련, 탁송, 등록 대행 등 꽤 복잡한 절차가 이어집니다.

그나마 저는 보조금을 포기했기 때문이 이 정도지 만일 보조금 절차가 있었다면 2-3배는 복잡해졌을텐데 왜 직원들이 지쳐서 런했는지 너무 이해가 됩니다.

처리하는 방식을 지켜보니 대부분의 소통이 주로 카톡, 이메일로 이루어지는데 소통 창구가 정리되지 못하고 여기저기 오가면서 업무를 처리하고 서류를 전달하다보니 소비자도 정신을 차리기 힘들고, 다수의 소비자를 상대하는 테슬라 직원도 너무 너무 힘들어 보입니다.

요즘 시대에 바이브 코딩으로 웹페이지 하나 만들고 게시판처럼 소통하고 자료를 올리게만 해줘도 효율이 몇배는 향상될 것 같은데, FSD를 한다는 회사가 도대체 이게 뭔지 참 신기하기도 하고 한심하기도 하네요.

다른 분들은 광명 이케아에서 차를 찾으시길래 저도 그럴 줄 알았는데 신청하라고 해서 날짜 선택하려고 들어가보니 광명 이케아는 다 마감되어서 신청도 못하고 탁송으로 받는 옵션밖에 없네요.

딜러 없이 차를 구입한다고 해서 뭔가 헤이딜러처럼 깔끔한 방식을 기대했는데 테슬라는 딜러만 없을 뿐이지 훨씬 무식하고 불편한 경험이었습니다.