[오동룡의 밀리터리 인사이드] '일본 급유 거부'가 촉발한 블랙이글스 '개조 플랜'

작년 두바이 에어쇼 참가가 일본측의 급유거부로 무산된 걸 계기로

공군이 블랙이글스의 운용기종인 T-50B에 공중급유 개조를 한다고 합니다.

FA-50PL이나 말레이시아향인 블록 70에 장착된 프로브형 공중급유 장치를 T-50B에 이식한다고 하네요.

그 사이 공백은 광주에서 운용중인 T-50 중 10대를 차출해서 임시 대체한다고 합니다.

지금 T-50은 장거리 비행 능력이 없는 조루(?) 기종인데, 공중급유장치가 장착된다면 공중급유기와 동행하면서 중간기항을 최소한으로 줄일 수 있습니다.

지금처럼 대만이나 일본 경유 안하고 다이렉트로 벗어날 수 있지요.

다만, 한국군이 운용중인 공중급유방식은 붐 방식이고, FA-50은 프로브 방식인 사소한 문제점이 있네요.

물론, 우리가 가진 공중급유기도 프로브 방식을 적용할 수 있긴 합니다만, 블랙이글스만을 위해 프로브 방식의 공중급유의 자격훈련 같은걸 별도로 운용해야 하는.. 아주 사소한 문제점 이네요.

또, 기체개량때 생기는 공백은 광주에서 운용중인 T-50 중 10대를 차출해 임시 대체한다는데,

호남 반도체 산단 부지를 광주 군비행장 부지로 선정한 터라 광주에 있는 장비나 시설을 다른데로 보내야 하는데, 그 일환일 수도 있겠습니다.

보통은 예비기부터 보내서 개조하면서 순차개량하는데, 한번에 싹 개조할려는 모양입니다.

이래저래 당분간 신규조종사 육성은 차질을 빚을듯 하네요.

기사에서는 32년 블록 2 완편 이후에 블랙이글스의 KF-21 기종전환도 계획되어 있다고 합니다.

다만 32년 이후니깐 계획일 뿐이겠죠. 그 때 주머니 사정봐서 바꾸던 말던 할듯요.

한편, 모 카더라 소식에 의하면

공군은 KF-16의 대체 수요로 전방향 전대역 스텔스가 적용된 무미익 신규 플랫폼의 KF-XX를 염두에 두고 테스트 플랫폼 사업에 들어간다고 합니다.

KF-16의 수명이 204n년 정도로 예상되는 바, 이 KF-16의 대체기로서 국산 6세대기(?)를 생각하는 장대한 포부.. 입니다.

숫적주력 세력의 대체를 하이급으로 하는게 맞는지 모르겠지만,

주변 국가인 중국이나 일본을 생각한다면 우리도 6세대기는 필요할테고, 미국이 그때 까지 6세대기를 제대로 팔아줄거 같지도 않고 판다해도 매우 고가일테니까요.

또 이미 로우급인 F-5를 KF-21로 대체해서 대체기 수준의 업그레이드를 한 바 있고, 숫적 주력 세력은 KF-21이 담당할 테니 KF-16은 하이급으로 간다는 구상을 하는 것 같습니다.

그리고, KF-21은 저피탐과 멈티가 적용된 EX-T 버전으로의 개량을 생각한다고 하네요.

이 말 대로라면 공군의 KF-21 대규모 추가발주는 블록 2 120대 완편 이후에는 없는 거고(전자전기나 블랙이글스 등의 특수목적기는 발주할 수도 있겠지만), 블럭 3은 기 생산된 블록 2의 개조로 업글한다는 이야기겠습니다.

물론, KF-16 대체의 일부물량을 블록 3 신규발주로 할 수도 있겠지요.

물론, 확정된 내용은 아니고 카더라 소식이니 그냥 이런 것도 있구나 라고 들으시면 될 것 같습니다.