여기 간첩있어요!!!

네...? 다들 한다구요...??

왜 전 처음 알았죠...?

경찰 아죠씨 요기에요~!!!

단파 라이오는 익히 알고 있지만... 공항관제탑에서 사용하는것은 오늘 알았네요 ^^

그..걸 왜요??

AIr Band 수신되는 라디오네요. 첨에 신기했는데 들어도 뭔말인지 모르겠더라구요.

국가별로 조종사 영어 억양 다른거 알아듣는(?) 재미가 있더군요ㅎㅎ 취미로 기상위성 다운링크 수신하곤 했는데 공항 근처에 살다보니 간섭나고 애먹었던 기억이 있네요 (주파수 대역이 비슷해서...)

하이재킹 하실라고 그래요?

진짜 (헬조선이라면)경찰/경비들이 불법적인 감청, 정보통신보호법 위반으로 단속할 수 있습니다. 경찰이라면 바로 입건이고 공항경비라면 경찰에게 넘기겠죠. 공항경비라면 경찰에 넘기는 것도 귀찮아서 하지 않는 듯한데, 공항 외곽에선 경찰이 단속하여 입건한 사례가 진행중입니다. 교신 당사자가 아닌 제3자가, 당사자로부터의 동의 없이 들으니 통신비밀을 침해하는 위법행위다라는 거죠. 그냥 얼핏 보기에는 감청 맞네? 할 수 있지만, 사정을 자세히 따져보면 의문이 생깁니다.

일단 이륙과 착륙 및 그 이전와 이후의 이동(계류장 및 유도로)에 관련된 항공교통관제 통신은,

첫째, 사생활이나 영업기밀 같은 비밀 요소가 없습니다. 이동에 관련된 교신이고 그것도 1회적인 정보뿐이죠. 통신비밀 자체가 없는데, 통신비밀 침해의 혐의가 성립할 수 있냐는 의문입니다.

둘째, 어차피 보안조치 없는 AM 무전이라 동일 주파수 세팅을 하면 누구나 듣습니다. (전화통화보다는 라디오방송에 가깝다고나 할까...) 관제사와 땅콩 특정기체의 조종사가 하는 교신이라 해도, 주변의 타사 민항기들 다 들을 수 있습니다. 그렇다고 수많은 운항사간에 서로 들어도 된다고 동의서 써서 교환한 적이 없습니다. 애초에 공개되어도 무방한 통신이니까요.

FR24 보면 자세하고 쉽게(무선은 음질 문제로 못 알아들을 때도 많으니까요) 항적이 뜨니 이제 ATC 들을 필요가 있냐 싶기도 하지만, FR24에서 항적 정보 차단되는 경우도 있고, 지상 이동은 항적이 제대로 안 뜰 때가 많아 이륙 기체 스포팅에서 여전히 쓸모가 있긴 합니다.

위의 물건은 스포팅 덕후들이 전통적으로(...) 써왔던 uniden이나 icom 리시버 못지 않은 성능을 보이는 듯합니다만, 결정적으로 주파수 저장할 때 이름을 태그할 수 없습니다. 수백 개를 저장하는데 라벨링이 안된다고 생각하면... (먼 산)