현대자동차 전기차 차종별 배터리 제조사 현황 공지
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작성일
2024.08.10 09:59
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댓글 27
/ 1 페이지
CaTo님의 댓글의 댓글
@먼곳으로님에게 답글
오잉 ㅋ 신코드 바꾸기 전이었나요 감사합니다~ 당연히 SX1인줄
코쥬님의 댓글의 댓글
@LEEJUN님에게 답글
catl이 다른 나라에선 lg보다 인지도가 더 좋을 겁니다. 미국 같은데선 lg 볼트사태로 좋은 배터리 회사 아닙니다.
얼남인즐님의 댓글
잘했네요.
다른 브랜드들도 오픈해야 할텐데 벤츠는 깨끗히 쌩깔거고 기아 케이쥐엠도 오픈하면 좋겠네요.
다른 브랜드들도 오픈해야 할텐데 벤츠는 깨끗히 쌩깔거고 기아 케이쥐엠도 오픈하면 좋겠네요.
그대로멈춰라님의 댓글의 댓글
@얼남인즐님에게 답글
기아는 깉은 집안이니 할거같고 kgm은 신차 빌표때 하는거 같더라구요. 쉐보레는 할리가 없죠.
뚜찌님의 댓글의 댓글
@얼남인즐님에게 답글
KGM은 발표회, 기사, 등등 좀만 찾아봐도 BYD 블레이드 배터리 쓴다고 나와있어요..
심지어 토레스 EVX 소개페이지에 블레이드 배터리 쓴다고 적어놓....
심지어 토레스 EVX 소개페이지에 블레이드 배터리 쓴다고 적어놓....
누구세요님의 댓글
밧데리 제조사 퀄러티도 그렇지만 원통형 밧데리가 상대적으로 안전하고 파우치형은 상대적으로 위험하다는.. 것 같네요.
마스터재다이님의 댓글의 댓글
@누구세요님에게 답글
원통형의 문제는 수량으로인한 불량률과 그걸로 인한 한일부가 사용불가능한상황이 올수도 있습니다(그래서 4680하려고 그러는거죠.)
다마시쓰뵈이다님의 댓글의 댓글
@누구세요님에게 답글
현대차 egmp 베터리 모듈이랑 프레임 설계된거 한번 보시면 꼭 그렇지도 않습니다. 파우치형을 썼지만 주변 프레임 강성과 난연소재 커버 등등 정말 안전에 신경 많이 썼더라구요. 결국 배터리사와 자동차 제조사가 얼마나 정성을 들이느냐가 문제인거 같습니다.
반차내자님의 댓글의 댓글
@인생자전거타기님에게 답글
링크가 변경된 모양입니다 홈페이지로 거시면 팝업이 뜹니다
FactViolence님의 댓글
제조사 공개는 잘했네요. 이제 ICCU만 어케 좀... 가다가 동작 불능되는것도 심각한건데.
나르주니님의 댓글
오토x어 쇠형은 현대랑 미리 교감한 건지 몇일전에 관련해서 엄청 세게 말 하더니.., 선후 관계는 모르겠지만 좋네요
Allison님의 댓글의 댓글
@나르주니님에게 답글
홍보팀? 연구소?에서 직접 메일로 연락도 하는 유튜버죠 ㅎㅎ
골드플랫님의 댓글
문제는 제조사도 있지만 더욱 근본적인 구분법은 NCM과 LFP로 보면 확실하죠. LFP는 거의 화재가 나지 않아요. 과충전이나 그냥 혼자있는 상황뿐만 아니라 심지어 서로 충돌하는 사고가 나도 불이 잘 붙지 않죠... CATL는 LFP에서 최선두고 제일 공급도 많이하죠..
당분간은 이걸로 구분을 하는게 좋은데.. 현기차가 LFP가 거의 없고 우리나라 배터리 제조기업들의 주력이 NCM혹은 NCMA계열이니. 절대로 정부에서는 이걸루 구분하자고 하지 않을겁니다.
당분간은 이걸로 구분을 하는게 좋은데.. 현기차가 LFP가 거의 없고 우리나라 배터리 제조기업들의 주력이 NCM혹은 NCMA계열이니. 절대로 정부에서는 이걸루 구분하자고 하지 않을겁니다.
ASTERISK님의 댓글의 댓글
@골드플랫님에게 답글
물성이야 그런데 실제 관련 통계가 있을까요.
골드플랫님의 댓글의 댓글
@ASTERISK님에게 답글
흠.. 통계는 찾아봐야겠지만.. 배터리 공부좀 해보면 다들 화재에서의 안전성은 다들 인정하는 부분입니다.
thelastmanstanding님의 댓글