2025 애스턴 마틴 뱅퀴시 출시, 트윈 터보 V12와 214mph의 놀라운 최고 속도 탑재

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작성자 심심해 125.♡.200.205
작성일 2024.09.04 10:27
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해외 기사를 번역(GPT-4o mini)한 것이므로 오역이 있을 수 있습니다.
 
 

 


2025 애스턴 마틴 뱅퀴시 출시, 트윈 터보 V12와 214mph의 놀라운 최고 속도 탑재


 

재창조된 Vantage 스포츠카와 DB12 슈퍼 투어러의 발자취를 따라, 애스턴 마틴의 3세대 플래그십 뱅퀴시는 820마력 이상의 V12 엔진과 현대적이면서도 절제된 외관, 트랙에서 다듬어진 다이내믹 및 성능으로 맥라렌 750S와 페라리 12실린더를 긴장하게 만드는 모습으로 세계에 소개되고 있습니다.

 

https://youtu.be/fBtRUvB2aqo

 

애스턴 마틴은 마지막 뱅퀴시 모델이 2018년에 생산이 중단된 이후 완전히 새로운 모델인 뱅퀴시의 귀환을 발표했습니다. 이전 모델들과 마찬가지로 2인승 쿠페의 핵심에는 V12 엔진이 자리잡고 있습니다.

 

이 엔진은 전면 장착된 5.2리터 트윈 터보로, 823마력과 737lb-ft의 토크를 생성한다. 전기 보조장치, 플러그인 배터리 또는 이와 유사한 현대적인 트렌드는 없습니다.

 

애스턴 마틴의 최고 기술 책임자인 로베르토 페델리는 “새로운 애스턴 마틴 플래그십이 최첨단 V-12 이외의 다른 것에 의해 구동되는 것은 상상할 수 없다"고 말했습니다. 다시 말해, 미안하지만 잘못은 없습니다.

 

 

또한, AWD 버전은 없습니다. 모든 V12의 힘은 ZF 8단 자동 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달되며, 전자식 후방 차동 장치가 함께 작동합니다. 이와 함께 21인치 단조 합금 휠에 장착된 피렐리 P 제로 타이어와 빌슈타인 DTX 댐퍼가 지원합니다.

 

직선에서 반킨은 0-60 mph에 도달하는데 3.3초가 걸리며, 최고 속도는 210 mph를 넘습니다. 그러나 새로운 경영 아래에서 반킨(최신 DBS 및 DB12 등과 함께)은 단순한 드래그 퀸이 아닙니다;

 

이 스포츠카는 곡선에서 보다 공격적으로 주행할 수 있으며, 제어력을 잃지 않습니다. 6축 가속도계와 같은 여러 탑재 센서, 동적 관리 시스템, 스티어링 각도, 페달 위치, 타이어 그립 수준 등과 같은 데이터를 측정하는 알고리즘을 사용하여, 새로운 반킨은 "젖은" ESP 모드에서도 운전자를 방해하기보다는 협력한다고 알려져 있습니다.

 

 

럭셔리 프리미엄 GT 분야의 상위 계층에 걸맞게, 한정 생산되는 반킨은 내부적으로도 그에 걸맞은 모습입니다. 다행히도, 기술이 시각적으로 방해가 되지는 않습니다.

 

중요한 기능을 위한 적절한 버튼이 있는 10.25인치 디지털 드라이버 디스플레이와 비슷한 크기의 중앙 인포테인먼트 스크린이 있습니다. 어떤 이들은 객실을 "평범하다"고 부를지도 모르지만, 우리는 성숙함과 품질이 조화를 이루기 때문에 마음에 듭니다.

 

지금 당장 반킨을 원한다면, 430,000달러 이상을 지불할 준비를 하세요. 생산량이 1000대 이하로 제한될 예정이므로 슬롯이 한정되어 있습니다. 첫 배송은 올해 말까지 이루어질 계획입니다.

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댓글 4 / 1 페이지

DevChoi84님의 댓글

작성자 DevChoi84 (122.♡.57.233)
작성일 09.04 10:32
앞은 애스턴마틴스러운데 뒤는 좀 실망스럽네요

조알님의 댓글

작성자 조알 (75.♡.52.153)
작성일 09.04 12:14
한때 제 드림카였는데.. 뱅퀴시나 DB9은 커녕 밴티지도 이번생엔 불가능하겠구나 하는걸 받아들이고.. 언젠가부터 놔줬습니다 ㅠㅠ
그나저나 뒷모습은 좀 아쉽네요. 라이트 보면 애스턴마틴 차인건 멀리서도 알아볼 수 있는게 애스턴마틴의 매력포인트 중 하나인데 말이죠..

PearlCadillac님의 댓글

작성자 PearlCadillac (118.♡.3.129)
작성일 09.04 13:12
820마력짜리 차량을 순수 후륜으로만 굴린다니 ㄷㄷㄷ 하네요

얼남인즐님의 댓글

작성자 얼남인즐 (211.♡.131.158)
작성일 09.04 13:31
차다운 차는 계속 나오긴 하는군요.
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