中 전기차 BYD, 내년 초 韓 시장 진출 공식 선언
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파도파도
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작성일
2024.11.13 12:04
본문
중국 대표 전기차 업체BYD가 국내 승용차 시장에 공식 진출한다.
BYD코리아는 전기지게차, 전기버스 등 상용차에 이어 국내 승용차 브랜드를 공식 출시한다고 13일 밝혔다.
지난 2016년 국내 상용차 시장에 진출한BYD는 최근 국내 승용차 시장 진출을 위한 사업성 검토를 진행해 왔다.
현재 내년 초 출범을 목표로 승용차 판매 및 서비스를 위한 지역별 네트워크 구축, 인력 채용, 차량 인증, 마케팅 계획, 직원 교육 등을 진행 중이다.
BYD는 중국 최대 전기차 업체로 지난해 모두 302만대(하이브리드차 등 포함)를 판매했다. 국내에서는 내년부터 아토3, 씰 등 주력 전기차 모델을 상대적으로 저렴한 가격에 판매할 것으로 예상된다.
조인철BYD코리아 승용사업부문 대표는 "글로벌 성공 경험과 함께 뛰어난 기술력으로 한국 소비자에게 신뢰를 줄 수 있는 브랜드가 되기 위해 (내년 공식 출시 전까지) 착실히 준비하겠다"고 말했다.
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댓글 30
/ 1 페이지
인터루드님의 댓글
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인터루드
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작성일
2024.11.13 12:33
위협적인 브랜드가 들어오는군여...
걱정입니다. 국내차도 많이 비싸졌는대
적당히 잘 달리고, 가격 저렴하면
대륙의 실수니 뭐니 하면서 잘 팔릴게 뻔하니
걱정입니다. 국내차도 많이 비싸졌는대
적당히 잘 달리고, 가격 저렴하면
대륙의 실수니 뭐니 하면서 잘 팔릴게 뻔하니
Layne님의 댓글
작성자
Layne
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작성일
2024.11.13 12:59
전기차 불난다고 언플하고 막고 하다가 국내시장 갈라파고스화 하는 우를 범하지 않기를 빕니다.
국산브랜드 가망 없어 보이면 그냥 해외브랜드끼리 가격싸움이나 하라고 놔두는게....
국산브랜드 가망 없어 보이면 그냥 해외브랜드끼리 가격싸움이나 하라고 놔두는게....
뱃살꼬마님의 댓글의 댓글
작성일
2024.11.16 15:36
@Layne님에게 답글
가격 싸움할 브랜드가 없습니다. 현기가 못 버티면 그냥 고스란히 중국에 내어 주는거죠.
notsun님의 댓글
작성자
notsun
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작성일
2024.11.13 15:22
중국 출장갔을 때 비야디 전기차들 정말 많이 보였는데, 나름 예뻐보였습니다. 실내는 좀 싼티가 나긴 했지만,,,,
ASTERISK님의 댓글
작성자
ASTERISK
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작성일
2024.11.13 15:32
잘 되었네요. 국내 시장에서 현기차와 나란히 놓고 평가 받아야 그나마 객관적인 평가가 이루어지겠죠.
현기차에게도 어느정도 좋은 동기유발이 될테구요.
세계 여러 나라의 조사 기관에서 온라인 상의 이상한 여론 형성 움직임에 대해서 조사해봤더니 중국자본의 언론사 라든가 댓글부대로 의심되는 정황들이 파악되었다죠.. 그 주제 중에 하나가 중국 전기차 였구요.
현기차에게도 어느정도 좋은 동기유발이 될테구요.
세계 여러 나라의 조사 기관에서 온라인 상의 이상한 여론 형성 움직임에 대해서 조사해봤더니 중국자본의 언론사 라든가 댓글부대로 의심되는 정황들이 파악되었다죠.. 그 주제 중에 하나가 중국 전기차 였구요.
뚜찌님의 댓글
작성자
뚜찌
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작성일
2024.11.13 16:15
아토3 괜찮은 가격 나오면 하나 사고싶네요. 어짜피 중국차니 SDV쪽은 나을거고
LFP 잘 다루는 곳이니, 여타 애매한 유럽산 애들보다 나을거고
캐스퍼ev랑 계속 저울질 중이긴 한데….
LFP 잘 다루는 곳이니, 여타 애매한 유럽산 애들보다 나을거고
캐스퍼ev랑 계속 저울질 중이긴 한데….
아즈씨님의 댓글
작성자
아즈씨
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작성일
2024.11.13 16:48
중국차 그대로 팔지는 못할테고, 우리 기준에 맞는 안전사양들 이것저것 넣고 하다보면 가격이 상승할텐데
현기에서도 캐스퍼ev, ev3가 나온터라, 이를 기준으로 많이 싸지않으면 매리트가 없을 것 같네요.
현기에서도 캐스퍼ev, ev3가 나온터라, 이를 기준으로 많이 싸지않으면 매리트가 없을 것 같네요.
띠부씰님의 댓글
작성자
띠부씰
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작성일
2024.11.13 18:30
진짜 긴장해야할 것 같아요. 특히 현대 기아차...
여전히 계속 삽질중인 것 같습니다.
수직구조, 관료주의 때려치고, 어서 구조 개편해야 할 때입니다.
소프트웨어 개발 조직은 상명하복 문화 제발 없애야 하고,
원청, 하청 구조 제발 구닥다리 문화 다 버려야해요.
여전히 계속 삽질중인 것 같습니다.
수직구조, 관료주의 때려치고, 어서 구조 개편해야 할 때입니다.
소프트웨어 개발 조직은 상명하복 문화 제발 없애야 하고,
원청, 하청 구조 제발 구닥다리 문화 다 버려야해요.
퐁팡핑요님의 댓글
작성자
퐁팡핑요
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작성일
2024.11.13 20:05
솔직히 일반 소비자들이 이번 기회에 BYD Atto4(Seal) 같은 중국 전기차 직수입/판매 통해서 현실을 직시했으면 좋겠습니다. 로봇/전기차 분야에서 지금 중국 기술력이 얼마나 올라왔는지 경험해보면...
그때서야 아차 싶겠죠.
그때서야 아차 싶겠죠.
태태아빠님의 댓글
작성자
태태아빠
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작성일
2024.11.13 20:25
중국차는 줘도 안탄다는 댓글이 달려야 되는데, 세상이 많이 바뀌었군요. 삼성 반도체도 나락으로 가고, 현대차도 나락으로 가면 정말 우리나라 망하는거 아닌지요. 바이오나 AI, 우주, 로봇을 잘했으면 좋으렸만...
CaTo님의 댓글
작성자
CaTo
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작성일
2024.11.13 23:07
뭐 국가 보조금 때려박는 중국차랑 현기차랑 비교가 될리가 있나요
다들 경쟁해봐야 알지 어쩌지 팔짱끼고 선비놀음 하다가 우리나라 LCD꼴 나면 태세 전환하면서 지금까지 뭐했냐
이제 끝났네. 망했네. 기술 유출이 문제네 등등
타국이 관세 장벽 치는건 당연하고, 우리가 치면 내지갑 죽는다고 난리죠
그러다 하나 둘 핵심 산업 나가리나고, 같이 자기가 다니던 회사들도 하나둘씩 가는거죠
다들 경쟁해봐야 알지 어쩌지 팔짱끼고 선비놀음 하다가 우리나라 LCD꼴 나면 태세 전환하면서 지금까지 뭐했냐
이제 끝났네. 망했네. 기술 유출이 문제네 등등
타국이 관세 장벽 치는건 당연하고, 우리가 치면 내지갑 죽는다고 난리죠
그러다 하나 둘 핵심 산업 나가리나고, 같이 자기가 다니던 회사들도 하나둘씩 가는거죠
soribaram님의 댓글
작성자
soribaram
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작성일
2024.11.14 08:26
중국차와 중국 기술의 대담함과 현대에 대한 비난 그리고 걱정이다라는 말은 있지만.
해결 방안이나 의견은 없군요.
이런 상황이라면 국내 기업을 응원해 주고 구매해주는 편이 국가나 우리를 위해서 더 나은 방향이라고 봅니다.
돈이 돌고 돌아 우리 주머니에 다시 와야 경제가 사는데, 품질이 더 좋은 국산 제품을 두고 굳이 가성비가 더 나은 편도 아닌 외산을 사야할 이유가 있을까요?
해결 방안이나 의견은 없군요.
이런 상황이라면 국내 기업을 응원해 주고 구매해주는 편이 국가나 우리를 위해서 더 나은 방향이라고 봅니다.
돈이 돌고 돌아 우리 주머니에 다시 와야 경제가 사는데, 품질이 더 좋은 국산 제품을 두고 굳이 가성비가 더 나은 편도 아닌 외산을 사야할 이유가 있을까요?
모로코님의 댓글
작성자
모로코
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작성일
2024.11.14 09:30
내수야 상관이 없었겠지만, 수출은 보조금 상계관세 물게 된다면 과연 경쟁력이 있을지요.....EU에서 중국산 전기차에 상계관세 물리기로 확정한 선례가 있으니 우리도 못 할 이유가 없다고 봅니다만..
JohnPark1님의 댓글
작성자
JohnPark1
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작성일
2024.11.14 09:46
BYD 주제에 프리미엄 가격마케팅을 하겠다고 하네요 ㅋㅋㅋ
HAN PHEV 타보고 이것들은 아직 10년은 멀었구나...했네요
진짜 무서운 브랜드는 지커도 아니고 '샤오팽' 입니다. 이건 진짜배기에요.
HAN PHEV 타보고 이것들은 아직 10년은 멀었구나...했네요
진짜 무서운 브랜드는 지커도 아니고 '샤오팽' 입니다. 이건 진짜배기에요.
뱃살꼬마님의 댓글
작성자
뱃살꼬마
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작성일
2024.11.16 15:38
국내에서 현기와 가격차가 별로 없을거라는게 대체적인 예상같습니다. BYD가 얼마나 공격적으로 가격정책을 펼치느냐에 달려있기야 하겠지만요.
CaTo님의 댓글
우리나라가 미국이나 유럽처럼 관세 장벽칠것도 아니고
(치면 소비자들이 난리 칠듯.나라가 망하던 말던)