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테슬라 2024 주주총회 라이브

했다요 211.♡.57.7

2024.06.14 21:58

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안녕하세요. 페북에서 컬럼을 쓰고 있습니다.

"테슬라 2024 주주총회 라이브"를 최대한 일론의 말투에 가깝게 적어 보았습니다.

이하 내용에서 괄호 안에 글은 일론의 말이 아닌 제 의견입니다.

즐겁게 봐주세요.

주총시작

반갑습니다.

- 테슬라 이사회를 대신해서 먼저 인사드려요.

인공지능중요하고 사이버트럭 양산에 대한 자랑.

FSD를 기반으로 로봇택시 및 자율 주행에 대한 지속 개발 의지 표명

슈퍼차저와 배터리, 재활용 배터리, 완전 재활용가능한 자동차까지 전기 자동차와 관련한 산업의 풀사이클을 완성할 예정.

또한 가장 안전한 자동차를 만드는 것과 OTA를 통한 전차량의 동시 안전 확대도 중요.

개인주주들과 이사회가 이렇게 깊이 연결된 회사는 테슬라 뿐.

이에 대한 깊은 감사와 자부심이 있음.

계속해서 앞으로도 잘 해봅시다.

안건 몇 가지 있어요. (중요한 거 두 가지만 적습니다.)

1. 델라웨어 법인을 텍사스로 옮길 것이며

2. 일론에 대한 보상안도 포함됩니다.

- 주요 투자자 메세지 및 제안세션

테슬라에서 발생하고 있는 고용 및 노동 관련 문제에 좀 더 깊은 관심과 해결책을 내놓길 바람.

테슬라 차량이 방출하는 전자파 문제에 대해서 관심을 가지고 해결책을 제시하길 바람.

지속가능 경영 및 재생 가능 에너지로의 전환에 대한 지속적인 관심을 요구함

경영진 보상안에 대한 재검토를 요구함.

심해 자원탐사 및 채굴관련 과정에 대한 사업 및 생태계 위험성을 고려할 때 재 검토해주길 요구함.

- 이사회의 대답 및 결론

이사회 의장에 킴벌 머스크 재선임 통과

델라웨어에서 텍사스로 본사 이전 통과 (관객들 환호)

일론 머스크 560억달러 급여보상패키지 통과 (관객들 미쳐 날뜀)

- 이제 일론 머스크를 이 자리에 불러내 봅시다.

그간 테슬라 매우 어려운 일들을 뚫고 달려 왔습니다.

주주 여러분. 여러분은 미래를 바꿀 능력이 있습니다.

지난 6년간 일론의 리더쉽 아래 테슬라의 투자 가치는 1,100% 상승하였습니다.

자 시작합시다. 일론 등장 뚜둥!!

(오두방정 댄스를 추는 일론 머스크의 막춤.. 디아블로 그만하고 춤 좀 배우샘..)

젊은 주주들 일론일론을 외침. (웬지 임모탄 조를 보며 V8, V8을 외치는 워보이들이 연상됨)

(이하 일론 머스크에 이제 부터 빙의)

자 이제 테슬라의 새 챕터가 쓰여진 책을 열어봅시다.

(잠깐!! 일론은 프롬프트를 안 봄.

뭔가 숫자나 진행되는 일을 설명하려 할 때 프리젠트 자료를 먼저 안보고 지금 이 자리에서 막 읽어보는 사람처럼 빠르게

눈을 굴리며 화면을 훓어보고 잠시 말 더듬으며 생각하면서 필요한 말과 숫자들을 프리젠테이션에 없는 것도 기억해 내가며 술술 읆어 댐. 자기 사업에 대해서 디테일들을 다 챙기고 있는 편집증 환자들한테서 나타나는 모습을 오늘도 보여줌. 코가 유독 빨간데 요즘 외부 활동이 많은가 봄. 코만 탔음. 좋아하는 위고비 덕분인지 살이 좀 빠졌음)

테슬라는 전기 자동차 회사로서의 가치와 비전만 있는게 아닙니다.

지속가능한 에너지 사용을 위한 태양광 에너지 저장소 같은 것도 있고.

아직 잘 믿지 않지만 auto pilot 12.3 버전 한번 써보면 알텐데 이젠 사람 개입없는 자율주행의 발전 커브가 기하급수적으로 변해가고 있습니다. 안전에 대해서 만큼은 매번 오토 파일럿 배포가 이루어질 때 마다 개선되고 더 좋아질 것이고 의심의 여지없이 사람이 운전하다 차보다 더 안전해질 것이고 지금도 꽤 안전합니다.

테슬라는 거대한 수익모델의 변화가 일어날 것이다. 에어비앤비와 우버를 합친거와 같이 테슬라 앱에서 버튼 한번으로 당신이 여행가면 테슬라 차량은 돈을 벌어다 줄 것입니다. 진짜로 그렇게 난 믿고 있고 자신 있는데 차가 월납부금을 벌어다 줄겁니다. 내 이 말을 표시해 놓길 바랍니다. 진짜로 이젠 시간 문제일 뿐입니다.

(1시간 이상 이제 떠들려고 해서 그런건지.. 아니면 테슬라 자동차가 이젠 우버 역할을 해줄꺼고 시간문제라고 호언장담을 해서 그런건지.. 아니면 담에 얘기할 숫자들이 워낙에 커서 그런지 물병 꺼내들고 물 마시며 본격적으로 렙을 시작함.)

아크 인베스트먼트의 캐시우드 언니의 예측이 꽤 정확하다고 생각하는데 옵티머스 로봇을 제외한 자동차 운송 산업 부문만으로 테슬라의 가치는 5트릴리언 달러. 6천조원은 될꺼라 생각합니다. 기업가치가 지금의 10배는 더 성장할거라 믿어요. (숫자가 본인도 웃긴지 자꾸 헛웃음 치면서 말함)

이제 옵티머스 얘기 입니다. 휴머노이드는 진짜 여러가지로 필요하고 좋고. 휴머노이드 수요가 10억대라고 봅시다. 음. 아닌가. 30억대 인가. 실재로 십억대의 오더가 있다고 가정할 때 10% 정도 마켓쉐어만 확보해도.. 물론 10%보다 훨씬 더 높겠지만.. 일년에 100밀리언 이니까.. 1억대 죠.. 자동차 산업으로 비교해도.. 대략 자동차는 일년에 1억대쯤 생산해요.. (물론 실제는 년간 7천만에서 8천만대 언저리임) 생산비용은 10,000 달러.. 물론 자동차 보다 생산비용 적게 들고 크기도 작죠. 대량 생산기준으로 2만불 정도 팔 수 있으리라 보면 기본적으로 옵티머스에서만 테슬라는 매년 1 trillion 달러의 이익을 올리게 될 겁니다. 대략 1370조원 이겠군요.

자동차 시장 마켓캡을 20 정도만 봐도 20 trillion 달러 가치의 기업이 될꺼고.. 원화로.. 2경6천조원이네요. 현재 시장 최고 가치 기업의 10배는 될 겁니다.

로봇 중요하잖아요. 자.. 일단 PPT는 넘어가 봅시다.

에.. CO2 배출을 줄이는데 있어서 우리의 영향력은 극적으로 높아지고 있습니다.

자 테슬라 공장 얘기도 좀 해봅시다. 우리가 완벽하진 않지만 물사용, 에너지사용, 재생에너지 전력 사용 등에서 최고로 높은 효율을 달성 중입니다. 계속 좋아지고 있어요.

모델3,Y 의 배터리팩도 봅시다. 200K 마일.. 32만킬로미터를 달려도 배터리는 85%의 축전효율을 유지 합니다. 우리 배터리 진짜 오래 버티네요.

우리는 전기차의 마일당 유지비에서도 가장 저렴하구요. 1마일당 0.4 달러. 경쟁사인 BMW X3는 0.8 달러로 울 차의 2배 비싸요.

전세계 전기차 공급자 기준 1위구요.. 년간 2M 대를 공급한건 우리 뿐이구요.. (BYD랑 차이가.. 음.. 20만대 정도 밖에 안나네... 현대는 아직 멀었고..) 테슬라는 지금까지 누적 600만대를 생산했습니다. 수고들 했어요. 년말이면 700만대가 넘을 꺼예요.

2023년엔 프리몬트 공장의 년간 생산량 기록을 갱신했습니다 (프리몬트 공장은 토요다한테서 테슬라가 사들인 공장인데.. 여기 년간 캐파가 30만대 정도 되는 곳 이었음.) 샌프란시스코 베이에어리어 근처가 자동차 생산을 하기에 경제적으로 저렴한 지역이 아님에도 불구하고 테슬라 팀이 잘 해내고 있다고 생각해요. (2023년 대략 년간 65만대 정도를 생산한 것으로 알려짐. 참고로 테슬라는 공장 한곳에서 년간 200만대를 생산하는 내부 목표를 가지고 있음.)

사이버트럭 얘기를 좀 하자면 이제 주당 1300대를 생산하고 있습니다. 사이버트럭은 진짜 쩌는거 같아요. 애들한테 물어보면 애들은 사이버트럭 제일 좋다고 얘기합니다. 사이버 트럭은 운전하기 너무 편하고 판타스닉한 울 회사 최고의 제품이예요.. 여러가지 혁신의 산물이기도 하고. 48볼트 시스템에 800볼트 구동계, 기가 캐스팅 생산에 방탄에. F350보다 힘도 더 좋고, 911 포르쉐를 메달고 포르쉐 911보다 더 잘 달리기도 하고.. 미쳤지.

사람들의 가슴을 뛰게 만드는 물건은 무척 희귀한데 사이버트럭은 그런 물건이라고 봅니다.

모델3도 업그레이드 했는데 뭐. 이젠 포르쉐보다 걍 무조건 더 좋아요. 당연히 유지비도 싸고.

자. 이제. 2022년에 예측한 건데.. 모델Y가 단일 차종으로 세계에서 가장 많이 팔리는 차가 될꺼라고 했는데 그렇게 되었고. 올해도 그렇게 될꺼 같아요.

그리고 테슬라 세마이를 소량 생산했는데 이제 대량 생산할껍니다.

일단 상업회사가 테슬라 세마이를 사겠다고 얘기하네요. 디젤차보다 더 저렴하다는게 증명되었습니다. 이거 진짜로 많이 팔릴겁니다. 특히 Co2 배출에서 진짜 엄청나게 영향을 많이 미칠꺼예요. 디젤차들은 24시간 돌아다니니까요.

자.. 이제 요거.. 우리가 비밀리에 작업하는 것들. 몇갠 알지요? ㅋㅋㅋ

금방 보게 될꺼임요.

자. 슈퍼차져 네트워크 얘기인데.. 5만 8천개 넘겼습니다. 우리 이 사업 계속 하고 있어요. 이거 줄인다는 얘기는 과장된 얘기예요. 슈퍼차져 네트워크를 늘리는 투자에만 올해 5억 달러는 더 쓸거고. 글고 어답터 달아서 암튼.. 다른 회사에도 테슬라 차져 네트워크를 열어줄겁니다. 전기차 시장을 넓히는데 이게 도움이 될꺼라고 생각해요.

자 4680 배터리 얘기 인데.. 아마도 4680이 가장 제조 효율에서 경쟁력 있는 셀이 될겁니다. 글고 만들기 어쨌든.. 만들기 어려움.. 이거 하면서 브레인 데미지.. 뇌손상을 입을 정도로 어렵고 힘들어요. 하지만 어쨌든 배터리 제조에 있어서 독자적인 제조능력을 확보하는건 정말 중요하고.. 배터리셀의 메인 공장 뒤엔 음극제를 위한 정제소도 있고. 사진은 텍사스 남부에 있는 리튬 공장인데 이 어려움의 퍼즐을 어느정도는 풀었다고 생각합니다.

우린 수직 통합을 정말 원하고 이게 회사의 이익에 큰 도움이 될꺼라고 믿어요.

자.. 음.. 이거 좋아하려나..

자.. 파워월 얘기인데 우리 파워월3, 메가팩, 메가팩은 이제 유틸리티 관점에서 그냥 내려놓고 플러그 꼽기만 하면 됩니다. 이거 산업적으로 진짜 쩌는거임요. 이제 에너지 저장산업의 관점에서 사업으로서 동작하기 시작했어요.

자.. 서비스로도 우리가 돈을 벌기 시작했음요..

우린 하드웨어 회사면서도 엄청난 소프트웨어 회사입니다. 이거 진짜 중요한데.. 이렇게 하는 회사 없음요. 심지어 우린 엄청나게 많은 소프트웨어를 만들고 있습니다. 자동차 제어 소프트웨어, 메가팩과 태양광 저장 장치 소프트웨어, AI랑 완전 자율주행 소프트웨어, 보험 소프트웨어 등등. 포츈 500대 기업들보다 테슬라의 내부 소프트웨어 개발능력이 훨씬 더 뛰어납니다. 물론 아직 멀었고 계속 좋아질겁니다.

물론 우린 현실세계AI의 세계 최고 리더이기도 합니다. 비디오 영상 판독을 통한 자율주행 결정 능력은 매달 좋아지고 있고 이건 현재 구글이든 뭐든 누구도 못하고 비슷하게 하는 회사도 없슴요.

글고 우린 엔비디아를 정말 존경합니다. 하지만 우린 AI칩을 직접 설계 하고 있는데 생각 이상으로 우리도 잘합니다. 현재 하드웨어3을 쓰고 있고,. 하드웨어4는 다 만들었고. 하드웨어5 디자인도 얼마전에 마쳤습니다. 이젠 그걸 AI5 라고 부릅니다. 전엔 AI칩도 없었고. AI소프트웨어도 없었으니까요. 무에서 유를 만든겁니다. HW4는 HW3를 에뮬레이션해서 학습을 진행 중 입니다. HW4는 이전보다 4배는 더 좋은 해상도의 센서를 지원해요. 성능은 HW3의 5배 정도 좋을꺼고.. 18개월 후에 나올 HW5, AI5칩은 10배는 추론능력에서 더 좋아질 꺼임요.

이건 대략 현재의 엔비디아 B200 급의 컴퓨터라 볼 수 있습니다.. 이게 그런거임요. 자율주행의 신뢰성을 99.999999로 향상시킬 꺼임요. 그리고 옵티머스에도 들어갈겁니다. 매우 전력효율이 좋을꺼고. 800w 정도면 됩니다.

(800w 면 낮은 출력의 전자레인지, 또는 낮은 출력의 헤어드라이어 수준의 전력이라 보면 됨. 헤어드라이어 수준의 전기로 옵티머스의 두뇌가 동작한다는 뜻임)

옵티머스 뿐 아니라.. 음.. 1억대의 차량이 돌기 시작하다면 아마존 AWS가 제공하는 것과 유사한 추론 컴퓨팅 클라우드 서비스를 제공하는게 가능할지도 모릅니다. 100기가와트의 컴퓨팅이 전세계에 분산되어 있고.. 아마 로봇 택시가 일주일에 50-60시간 정도 돌면서 돈을 벌 수 도 있겠지만 차량이 안움직이고 있거나 주차 중일 나머지 100시간은 추론 컴퓨팅 서비스를 아마존 클라우드처럼 제공하는 서비스를 통해서 차가 돈을 벌어다 줄 수도 있을꺼라 생각합니다.

아마존서버는 평소에 10% 정도 밖에 안쓰고 있어서 아마존이 웹서비스를 시작하게 되었고, 지금의 아마존의 가치를 올리는데 대부분의 역할을 했는데 동일하게 상상해 보세요. 추론 컴퓨터를 달고 있는 1억대의 차량이 안돌아 다닐때 뭘 하게 될지.

이게 나중에 테슬라에게 큰 기회로 동작할거고 아직 아무도 이걸 가치라고 생각을 안합니다. 근데 난 그렇게 생각해요. 안될 이유가 없잖아요..

자.. 어쨌든.. 다음 이슈. 이젠 수천 마일을 운전해도 우리 테스트 드라이버가 운전에 개입할 일이 없어졌습니다. 이젠 수만시간을 돌아다녀도.. 할일이 없어서 이 일을 엄청 지루해 해요. 지금도 600만대의 차량을 통해서 우리의 데이터 엔진이 돌고 있으며 주행 데이터를 빠르게 획득해서 평가할 수 있습니다. 이런기업 없다니까요.. ㅋㅋㅋ

현재 HW4 트레이닝을 위한 데이터 센터를 팔로알토에 구축하고 있습니다. 내년엔 HW4의 전체 기능을 사용하게 될꺼고.. 최종적으로는 하드웨어3를 포기하게 되겠지만.. 어쨌든 업데이트는 계속 해줄꺼임요.

여기 온 사람들 대부분이 FSD V12를 써본거 같은데.. 12.3 은 12.5와 완전히 달라요. 사실 13, 14, 15라고 불러도 되지만.. 암튼..엄청난 개선이 있었습니다. 매 버전마다 이전의 10배 이상의 개선이 이루어지고 있다고 봐도 됩니다.

음.. 이 장표는 안봐도 될꺼 같고. 어쨌든 우버와 에어비앤비를 결합한 것과 같은 일이 소프트웨어 업데이트를 통해 어느날 갑자기 될겁니다. 자율주행은 700만, 천만대의 차량이 함께 이루어내는 거예요 이건 진짜 엄청난 발전입니다.

자.. 다시 옵티머스 애기로 가봅시다.

첨에 로봇 옷 입은 사람으로 시작해서. ㅋㅋ 진짜 로봇까지 엄청나게 발전했는데.. 오늘 현재 프리몬트 공장에 옵티머스 로봇을 두대 투입했습니다. 공장 한쪽 끝에서 배터리 셀을 꺼내서 선적 컨테이너에 넣는 작업을 하고 있어요. 팔로알토에 있는 사무실 안팍을 돌게 하면서 꽤 많이 가르쳐서 해낸 겁니다. 옵티머스는 하드웨어 리비전을 올해 말이나 내년 초까지 해야 되고 이후 우리 공장에서 사용할 옵티머스를 한정 생산 해서 옵티머스라는 제품군을 어떻게 늘려갈지 테스트 시작할꺼임요. 내년이나 내후년에는 테슬라에서 "일"을 하고 있는 로봇이 천대가 넘을 겁니다. 예.

글고 스케일업이 매우 빠르게 이뤄질 것이고.. 자율성도 좋아질꺼고.. 내가 이거 해봐라고 한번 보여주면 사람처럼 따라하게 될겁니다. 사람이 비디오를 보면 작업을 배우고 할 수 있듯이 옵티머스도 그렇게 될겁니다.

사실 옵티머스를 움직이게 만드는 것. 즉 로봇 스타트업도 진짜 힘든 일이예요. 일단 기초부터 EV 설계를 다 해야 됩니다. 모터, 기어박스, 센서, 전력모듈, 통신시스템 전부요. 휴머노이드 로봇을 만들기 위한 서플라이 체인, 부품 공급망이 아예 없어서 싹다 만들어야 됩니다. 손가락의 경우 지금은 11개의 모터로 손의 자유도를 부여하고 있는데 다음 세대 옵티머스는 22개의 자유도를 가지게 될 꺼겁니다. 음.. 피아노 칠 수 있을꺼예요.

왜 안놀래.

이거 피아노 치는거 진짜 쩌는 거라니까요.

음.. 암튼. 그리고 휴머노이드 로봇을 만드는데 있어서 안전.. 세이프티도 매우 중요할 것이란걸 우린 알고 있습니다. 근데 첨부터 너무 많은 것을 기초부터 새로 설계하고 만들어야 되는데 다시 얘기하지만 그 어떤 로봇 부품도 대량생산을 위한 공급망이 없습니다. 그래서 부품 설계를 카피할 수 있다고 해도 이걸 양산하는 스타트업이 된다는 건 힘든 일이 될겁니다. 글고 알다시피 우리 테슬라는 그런 설계와 생산에 있어서 최고의 기술자들과... 이미 그냥 우리가 제일 잘하는거 알죠? ㅋㅋ

게다가 로봇을 움직이기 위해선 두뇌가 필요합니다. 알다시피 우리 자동차에 들어 있는 두뇌. 아까 얘기한 AI5 칩 같은거 말예요.. 이거 우리는 옵티머스에 그대로 사용할겁니다. 우리가 현재 리얼월드AI에서 최고봉인건 다들 알죠? 다시 강조하지만 대량으로 생산해야 되는데.. 우리만큼 대규모 제조에 능숙한 로봇 스타트업은 존재하지 않습니다. 로봇의 생산 가격이 수십만 달러가 되지 않고 2만불 언더로 하려면 이런 경험이 필요한데. 우린 엔지니어링, 하드웨어, 소프트웨어, AI, 프로덕션 등 모든 면에서 이걸 해낼 수 있는 회사입니다. 비교하지 마세요.

암튼 옵티머스 로봇에 대해선 여전히 다들 너무 과소평가하고 있습니다.

그리고 프리젠테이션의 시작할 때 캐시우드 언니의 가장 좋은 전망을 기초로 할 때 자동차 운송이라는 영역에서 테슬라가 5~7 조달러의 가치가 있을꺼라 했는데 난 옵티머스는 말그대로 25조 달러는 가치가 있을꺼라고 생각합니다.

근데 어쨌든.. 진짜 어려워요.. 하지만 계속 달려가고 있단 걸 잊지말아 주세요.. 이 짓 하는거.. 진짜 어려워습니다.

이하 전문은 블로그 링크 참고 바랍니다.

https://blog.naver.com/ajmind/223479745836

감사합니다.