ZS면 괜찮을껄요? 예열 없이 저온에서도 브레이킹 잘된다고 들었습니다

하드론 ZR이 GF 등급인데 5시리즈 M스포츠 브레이크 순정 패드가 GG 등급 입니다.

걱정 하셔야 할 것은 소음과 분진 일 것 같네요.

ZR 썼었는데, 저온 제동력은 걱정 안하셔도 되고 저온/저속에서 끼익거리는 소음 발생하며 분진이 많이 나오더라구요

소음을 견디실수 있으면 제동력은 크게 걱정 안하셔도 될거 같습니다

스팅어에 ZR 박으며 탄지 3년인데 매일 매일이 서킷도 아니고 일상에서 저온 성능 저하 그런건 잘 모르겠습니다. 그런거 있는지 지금 처음 알았을 정도로 일상에선 문제 없고요
순정과 다르게 분진은 나오는건 확실 하지만 문제라고 생각은 안드네요

아~~~~~~~~무 상관없습니다. 미아타떄도 m2때도 지금도 쭉 레이싱용 패드 쓰고 데일리도 썼습니다.

지하주차장은 괜찮을 것 같은데, 지상주차장을 주로 쓰는 저는 겨울철 아침에는 스포츠한(amg or porsche) 차들은 순정으로도 브레이크가 밀린다는 느낌을 좀 받습니다. 위험할 정도는 아니지만, 신경이 쓰이긴 하더라구요.
이게 짜증나는 부분이 언제냐면, 전기차요. 회생제동이랑 물리제동을 믹스하는 부분인데... 열이 오르면서 제동력이 오르는데 이거 보정을 깔끔하게 하진 못해서 이 부분이 겨울철엔 좀 어색해집니다. 물리적인 한계니까 뭐 이해는 갑니다.. 애프터마켓 스포츠 패드는 더 심하겠죠? 혹시 전기차라면 이런 부분도 고려하시는게 좋을 것 같습니다.

새차를 자주 해야한다 정도가 문제였습니다. 분진이 꽤 거슬립니다.