27년식 아이오닉 차량 출고받고 10일 정도 지났습니다.

색깔은 최소 15년 30만~40만 km정도 탈 생각으로 중고로 팔생각이 없기에 디지털 틸 그린펄이라는 색상으로 했는데 그나마 택시랑 차별성이 있어서 좋네요.

춘천한번찍고 온거말고는 어디 멀리 다녀온것도 없는데,

운행거리 1100km 를 넘고, 충전도 벌써 5번을 했네요. (급속2번, 완속3번)

10일 정도 운행하니 이제 좀 적응이 되는 느낌입니다.

장점으로는

1. 확실히 조용합니다.

예전 아이오닉5가 초기모델은 어떤지 모르겠지만 한달전 제주도에서 EV6 초기 모델을 렌트해서 타봤는데, 확실히 EV6 초기모델보다 조용합니다. (EV6가 렌트차여서 그런걸지도 모릅니다.)

2. 충전속도가 빠릅니다.

춘천가는 고속도로에서 e-pit 충전기로 충전했는데 40% --> 80% 까지 15분정도 걸린것 같습니다.

화장실갔다가 슬러시사려고 기다리는데 충전끝났다고 차빼라고 알람울리네요.

3. 정전식 핸들

제주도에서 EV6렌트해서 스마트크루즈 , HDA2등을 사용해봤는데

이때 핸들을 잡고 흔들어줘야하는것 때문에 불편했었습니다.

근데 이게 정전식으로 바뀌니 그 불편함이 사라지더라구요. 그냥 손만 가볍게 언고있어도 됩니다.

4. 차에서 대기하기

애매하게 30분~1시간정도 대기해야할 시간에 차에서 에어콘 틀어놓고 누워있으니 좋더군요.

아마 이건 모든 전기차 공통인것 같습니다.

아이오닉5는 무중력 시트모드(?) 같은게 있어서 누워있기 더 편한긴합니다.

5. 넓은 실내공간

실내공간이 넓다보니 차에서 얘한테 뭐 먹이기 편하더군요.

유니버셜 아일랜드는 거의 움직일 일이 없을거라 생각했는데 의외로 많이 써먹네요.

조수석으로 내리고 타기가 가능하니 주차 스트레스가 덜 합니다.

6. 회생제동 조절

이건 현기차 공통일것 같은데 회생제동 조절단계가 세분화되어있어 (LV1~3 &  i-pedal)

때에 따라 조절하기 좋습니다.

혼자 탈때는 보통 시내에서 i-pedal 로 사용하다가 고속도로에서 LV2 정도로 사용합니다.

가족들 태울때는 보통 LV2, 부모님 모실때는 LV1 이렇게 조정해서 탑니다.

단점으로는

1. 리모콘으로 차량 전진,후진

현대야 이거 스마트폰으로 되게 해주면 안되나? 차키를 안가지고 다녀서 한번도 못써봄.

기능 잘 만들어놓고 차키로만 되게 해놓으면 무조건 차키를 가지고 다녀야 하는데

그건 너무 불편한것 같습니다.

2. 프렁크

4WD라 프렁크가 더 작다는거는 알고있었지만 이건거의 써먹을 수가 없는 수준임.

현대야 여기다가 뭘 넣으라고 만든거냐?

3. 트렁크

뭐 차크기가 있으니 어쩔수없긴하지만 그래도 조금만 더 컸었으면하는 소망.

4. 유니버셜 아일랜드

장점이자 단점. 통풍시트 열선등을 유니버셜 아일랜드에 넣어놓은건 정말 좋음.

그리고 움직일수 있다는 것도 장점이라 생각함. 

근데 유니버셜 아일랜드에 수납공간을 좀더 효율적으로 만들수는 없었는지에 대한 아쉬움이 있음.

유니버셜 아일랜드의 무선충전은 너무 느려서 쓰기 애매함.

무선 충전 위치도 출발할때 잘 올려놓아도 차가 달리다보면 틀어지는 경우가 있음.

５．충전비용 ＆ 충전사업자

이건 전기차 공통일것 같은데 왠치 기름값 안든다는 느낌에

자꾸 여기저기 다니다보니 생각보다 충전비용이 꽤 나오네요．

구매전에 한달기준으로 유류비의1/3 수준으로 계산했는데 운행거리가 늘어나다보니 1/２수준까지 오르네요．

그리고 살고있는 아파트의 완속충전비용이 １kWh시에 324원으로 겁나비싸다 보니 더 그런것 같습니다．

충전비용이 충전사업자별로 너무 편차가 크고，인증방식이 불편합니다．정부에서 정리 좀 한번 했으면합니다．E-pit 충전소는 만족스럽네요．

* 괜찮은 옵션들

- 비젼루프 : 뒷자리 아이가 좋아합니다.

보통은 열어달라고 하고 졸릴때는 닫아달라고하는데 전동식을 개폐가 가능하기 때문에 좋습니다.

- 디지털 룸미러 : 처음에는 괜히했나 싶었는데 폭우가 내릴때시야확보에 좋습니다．적응하는데 시간이 좀 필요합니다.

- 스마트크루즈/HDA2 : 차막히는 구간에서 아주 좋습니다. 정전식핸들과 연동되어 편합니다. 가속,감속 차로유지등 크게 이질감없이 편안합니다.

10일간　평균전비는　6.8km/kWh 정도 나오네요.(19인치, 4WD입니다.)

테스트 해본다고 고속도로에서 스포츠모드로 좀 밟고 다녔는데도 전비는 생각보다는 괜찮은것 같습니다．

앱에 회생제동 생산이 93.9kWh로 찍히는데 전력소비량이165.2kWh인 걸 보면

회생제동으로 얻는 에너지가 상당합니다.

전기자 운행전에는 회생제동은 그냥 전기차의특성상 에너지를 조금 회수하는 수준으로 알고있었는데 생각보다 회수하는 에너지가 어마어마하네요

10,000km 정도 주행후에 다시 후기를 적어보겠습니다．

좋은 하루 되세요．