아반떼N 수동 BCW DIY 작업 - 4 (배리언트 코딩. 작동은 되는데..)
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이전 글에 이어서..
아반떼 N PE 수동에 후측방감지 레이더를 작업하고 있습니다.
1. https://damoang.net/car/39549
2. https://damoang.net/car/40748
3. https://damoang.net/car/42917
지난 글의 경고메시지에 대응하여
배리언트 코딩을 위해 셀프정비소의 스캐너를 빌렸습니다.
처음엔 페리 전 아반떼와 DN8 쏘나타에 코딩하는 동영상을 보고,
당연히 기능 메뉴 뜨고 선택형으로 나올거라고 생각했는데,
제 차에 스캐너 물려놓고 코딩메뉴 들어가보니
16진수 8자리 코드 입력창이 뜨더군요..?
게다가 DTC코드는 사양오류가 아니고
TCU 신호없음이 현재 코드로 떠 있었습니다.
수동차에는 TCU가 없는데...
일단 할수있는게 없으니 돌아오면서 지금까지 뭘 한건가 싶었다가
다시한번 생각을 정리하면서 내린 결론은..
1. 이 레이더는 오토사양에서 떼온거고, 페리 전 아반떼 일반사양 코딩에는 변속기 선택메뉴가 있었다.
2. 8자리 코드 내용중에 변속기 선택이 있을거다.
3. 수동 N 차량에 맞는 레이더 배리언트 코드를 알아내야 한다
여기까지 왔는데.
근데 국내에 수동 N차량은 이 옵션을 달고 나온게 한대도 없다는거죠 (안파니까요..)
그러던중에 혹시 수출형은 어떤가 싶어 찾아 봤습니다.
나름 엘란트라N 수출판매량 1/4는 수동이다라는 글을 본 기억이 나더군요
그 결과.. 미국 수출형 엘란트라N 수동은 후측방레이더가 있는걸 발견했습니다.
25년식 엘란트라 N 수동, 어비스블랙, 후측방레이더, 디지털키 지원..
현지 딜러의 유튜브 영상인데 화질 좋게 찍어서 차대번호가 다 보이더군요..
번호 따서 타 카페에서 부가정보에 접근가능하신분을 통해 정보를 얻었습니다.
확실히 코드가 다른부분이 보이더군요
이외에 일반, N라인, N DCT 옵션별, 내수/수출 구분을 통해,
각기 다른 배리언트 코드를 기준으로 아래와 같이 정리하였습니다.
(추가:
2자리의 5 코드 추가확인 : 호주
3자리는 좌/우핸들 코드로 판단됩니다. 0=좌핸들 8=우핸들 : 호주 i30 sedan 기준으로 추측)
후보 코드가 준비 되었으니 다시 코딩을 하러 갑니다.
배리언트 코드를 묻는 창에 준비한 코드를 입력.
예상대로 후측방 시스템 점검메시지는 사라졌고 이제 됐다 싶어서 시동을 걸었는데
후방교차충돌방지 점검이 사라지지 않았습니다..
후측방시스템 점검은 TCU 신호없음으로 인한 것이고, 코드 변경으로 해결이 되었는데,
후방교차충돌방지 점검은
처음에 과거코드로 떠있던 ABS/VDC 신호없음이 시동켠 시점에 나오는 거였습니다..
그래도 위안이 되는건 후측방 레이더 기능 및 경고음, 클러스터 표시는 정상적으로 작동을 합니다.
후방교차충돌 경고/보조 기능만 안되는거죠
이쪽은 좀 혼란스러운게..
ABS/VDC모듈에 이상이 있는건 아닙니다.
해당모듈 진단도 문제 없고 C-CAN통신배선이상? 이건 말이 안되는거고.
그저 후측방모듈이 ABS/VDC와 맞춰볼 신호가 없는것 뿐이죠..
(아마도 경고 후 자동 제동을 위한 기능이 아닌가 싶음)
이걸 넘을수 있는 방법이 뭔가 싶은데
1. ABS/VDC모듈의 코딩 방법이 별도로 있는건지
(GSCAN M 스캐너에서는 해당 모듈의 자동사양설정이 있었고, 해봤는데 해결이 안됩니다)
2. 포기하고 후측방 모듈에 배리언트 코드값에서 후방교차충돌 기능을 제거할 수 있는지
(4A00 부분에 있을것으로 추측)
수출형 N수동과 제차 WPC내용을 비교해보기는 했는데
해당 모듈 부번도 같았고 주변 장치에 유의미한 차이는 없었습니다
지난번 글에 댓글 달아주신 사장님도
N DCT모델에 레이더 추가했다가 교차충돌이 안된다고 하셨는데
저도 같은 상황이 되었네요..
해결방법이 있을지 잘 생각해봐야겠습니다.
끌리앙ㅋ님의 댓글
역시 환자들은 비슷하군요...
레인슽릿님의 댓글