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굴러간당

아아아아~ 다운시프팅-레브매칭을 이제서야 이해했네요 ㅎㅎㅎㅎ

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fyhi
2025.01.29 07:37
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https://youtu.be/NmzpzVfTjaY?si=Pl9psMlxgggPfDaK&t=399



지금은 수동운전을 안하고 있지만,

한 6년 전까지만 해도 수동운전만 계속 해왔었어요.

그래서 다운쉬프팅의 개념도 알고 있었고,

그 이후 자동운전을 하면서도 다운쉬프팅을 적극적으로 쓰면서 다녔죠.


근데 레이싱 경기나 트랙 주행을 보면 종종 '힐앤토', '레브매칭' 이라는 게 나왔었어요.

힐앤토까진 알겠는데 언제, 왜 쓰는지를 몰랐었죠.


근데 다운쉬트팅 하면서 오면 변속 충격을 감소시키기 위해 감속과 가속 페달을 동시에 밟아주는 힐앤토를 하고,

이 작업을 레브매칭이라고 하는 거 같더군요?


아아아 레브매칭을 몰라서 다운쉬프팅도, 힐앤토도 알았는데 그게 다 한 묶음의 정보였다니 ㅎㅎㅎ




아, 그리고 추가적으로 영상에 아반떼N 수동차량이 나오는데,

요즘 차량의 레브매칭은 자동으로 맞춰주는데 이거 엄청 신기하네요 ㅋㅋㅋ

한 번 구경해보세요! ㅎㅎ


(참고로 저는 현대 알바는 아닙니다 ㅋㅋ 당연히 영상과 관계도 없는 사람입니다 ㅎㅎ)


2명
댓글 10
no_profile 멸굥
어제 08:29
어른신들 모실때 더블클러치에 레브매칭 해 주면 운전 잘한다고 칭찬 들었었습니다.ㅋㅋ; 이젠 수동차 보기가 힘들어서 그냥 추억의 기술들이네요. 아반떼N은 제 취향이랑 안맞고 SUV 중에 수동변속기 선택 할 수 있는 차가 없어 많이 아쉽습니다.
fyhi
어제 09:33
@멸굥님에게 답글 영상에서도 이젠 거의 모든 레이싱 경기나 트랙 주행에서도 사용하는 경우는 없다고 봐야 한다며...ㅎㅎ
추억의 기술...딱 그 잡채죠 ㅎㅎ 아 쫌 더 빨리 깨달았어야 하는데...ㅎㅎㅎ
슈니
어제 08:33
다운 시프팅은 그냥 기어 단수를 내리는 행위이고 레브 매칭은 기어 업, 다운 시 때 회전 속도 차이를 보상해주는 걸 말합니다. 업시프팅 땐 클러치를 밟은 채 rpm이 떨어지길 잠시 기다리면 되는데 그마저도 1-2단이 아닌 이상은 사실 신경 안 써도 되고요. 물론 다운 시프팅 땐 악셀을 밟아 엔진 회전수를 올려줘야 하지만요.
힐앤토는 감속하는 도중 다운 시프팅시 레브매칭을 위해 브레이크와 악셀을 동시에 조작하는 테크닉입니다.
fyhi
어제 09:34
@슈니님에게 답글 너무 파편적으로만 알고 있어서 ㅎㅎ
힐앤토/다운시프팅..알겠는데, 그 뭐 어쩌란거야? 그랬는데...여기에 레브매칭이 들어오니 묶음이 됐네요 ㅎㅎㅎ
no_profile 곰이형2
어제 08:55
대충 25년전부터 자연스럽게 스스로 쓰던거군요. 바이크 탈때도 씁니다
자동 레브매칭은 타사에 원래 있던 기능인데 n이 여기저기서 많이도 갖다 썼군요 M의 가변rpm표시부터
fyhi
어제 09:34
@곰이형2님에게 답글 아 영상 찾아보니 바이크에서도 많이 쓰더라고요 ㅎㅎ
no_profile MSgt.Kim
어제 13:56
저도 버릇처럼 쓰긴하는데 급박한 상황에서 변속을 본능처럼 해야할땐 잘 안되더라구요ㅋㅋ
리릿
어제 17:48
재미용 차는 자동에도 이걸 합니다.
신호등 때문에 감속하면서 멈출때에도
속도맞춰 기어 내려갈때 뿌앙 뿌앙... 하는 기능이 들어가있더라고요.
타오름달열어드레
어제 18:18
아방스 수동 탈때 차타는 재미가 저거엿죠 레브매칭 뭔가 짜릿합니다 ㅋㅋㅋ.
얼룩팬터
어제 20:54
흑..  아저씨라서 그런지 20년도 더 전에 30톤급 지게차 배우면서 기똥차게 레브매칭했었습니다. 당시에는 레브매칭 안하면 수동 중장비들은 무조건 시동이 꺼졌거든요ㅜㅜ