[소식] "전기차 재고 쌓인다" 현대차, 아이오닉 5 등 24일부터 생산 일시중단
페이지 정보
작성자
포도튀김

작성일
2025.02.07 09:24
본문
…….
6일 업계에 따르면 현대차는 아이오닉 5와 코나일렉트릭을 생산하는 울산 1공장의 12라인 가동을 오는 24일부터 28일까지 5일간 중단하기로 했다.
…….
그렇다고 합니다.
올해 전기차 판매 반등은 좀 어려워 보이네요. 가격이 더 내려가면 26년엔 좀 살아날지도?
3명
추천인 목록보기
댓글 44
포도튀김님의 댓글의 댓글
작성일
02.07 09:39
@다시머리에꽃을님에게 답글
국내 시장의 테슬라 쏠림 현상을 보면 현기가 갈길이 멀다는게 (특히 SW는 중국보다 못하다 봅니다) 느껴집니다. 아이오닉 5N 좋은 차지만 볼륨 모델은 아니고 현기입장에선 아이오닉5/EV6가 왜 안팔리는지 더 고민이 필요한 시점인거 같습니다. 아이오닉5 첨 나왔을땐 좋았죠. 개인적으로 지금은 볼보(지커)가 더 나아 보이더군요
팜3님의 댓글
작성자
팜3

작성일
02.07 09:39
현기 전기차는 급 대비 비싸고 심각한 결함 많고
인포테인먼트도 구형되면 금방 버리고,
내장재는 깡플라스틱에 오디오도 가격대비 한참 아랫급
요즘은 네비 업댓도 문제고요
경쟁차가 더 좋은 브랜드에 결함도 없고
더 고급지고 더 오디오도 좋고 더 크고 더 좋은 주행보조에
더 좋은 소프트웨어로 업글까지 5년 지나도 계속 해주죠
ICCU 터지면 못고치고 1~2개월 이라네요
안팔리는게 당연하죠
솔직히 우리 세금 보조금 그렇게 몰빵 받아 이익내면
상품성이 저모양 이고 대응도 막하는데
가격 인하라도 해야 염치있는 회사죠
인포테인먼트도 구형되면 금방 버리고,
내장재는 깡플라스틱에 오디오도 가격대비 한참 아랫급
요즘은 네비 업댓도 문제고요
경쟁차가 더 좋은 브랜드에 결함도 없고
더 고급지고 더 오디오도 좋고 더 크고 더 좋은 주행보조에
더 좋은 소프트웨어로 업글까지 5년 지나도 계속 해주죠
ICCU 터지면 못고치고 1~2개월 이라네요
안팔리는게 당연하죠
솔직히 우리 세금 보조금 그렇게 몰빵 받아 이익내면
상품성이 저모양 이고 대응도 막하는데
가격 인하라도 해야 염치있는 회사죠

징짱채고님의 댓글
작성자
징짱채고

작성일
02.07 09:51
가격을 내리거나, 그 가격이 납득이 되는 합리적이고 인기있는 전기차를 내놔야죠
막말로 제가 코나 전기차 차주입니다만
정말 전기차에 진심이었으면 내연기관으로 인기 많은 싼타페 그랜저 소나타가 전기차로 나왔어야 된다고 생각합니다
지금은 가격도 너무 비싸요
막말로 제가 코나 전기차 차주입니다만
정말 전기차에 진심이었으면 내연기관으로 인기 많은 싼타페 그랜저 소나타가 전기차로 나왔어야 된다고 생각합니다
지금은 가격도 너무 비싸요
떡구님님의 댓글
작성자
떡구님

작성일
02.07 09:51
한국에서 전기차 팔기 싫어서 저러는건데, 자승자박이라고 봅니다.
애초에 전기차 팔기 싫은티 팍팍 내고 있잖아요.
딱 스포티지를 대체하는 사이즈의,
중국에선 진작에 팔고, 이제 호주나 유럽에도 나가기 시작하는 ev5는
아직도 한국에서 런칭도 안했고, 올해 하반기에 한다는데.. 그때 쯤 되면 보조금 동나서 판매량 나락갈테고
게다가 외국산은 가격 경쟁해야되니까 LFP배터리 넣어서 출시하는데
한국만 보조금 믿고 가격 경쟁력 없는 NCM 집어 넣어서 비싸게 팔겠다고 하는거 보면
그냥 현기는 한국에서 전기차 팔기 싫은겁니다.
굳이 마진 좋은 내연차 두고, 마진 적은 전기차를 왜 파냐 이런 식인데요.
저러다 전기차 시장 안방 다 내주고, 전기차 시장으로 전환되면 어쩔려고 저러는지 모르겠습니다.
애초에 전기차 팔기 싫은티 팍팍 내고 있잖아요.
딱 스포티지를 대체하는 사이즈의,
중국에선 진작에 팔고, 이제 호주나 유럽에도 나가기 시작하는 ev5는
아직도 한국에서 런칭도 안했고, 올해 하반기에 한다는데.. 그때 쯤 되면 보조금 동나서 판매량 나락갈테고
게다가 외국산은 가격 경쟁해야되니까 LFP배터리 넣어서 출시하는데
한국만 보조금 믿고 가격 경쟁력 없는 NCM 집어 넣어서 비싸게 팔겠다고 하는거 보면
그냥 현기는 한국에서 전기차 팔기 싫은겁니다.
굳이 마진 좋은 내연차 두고, 마진 적은 전기차를 왜 파냐 이런 식인데요.
저러다 전기차 시장 안방 다 내주고, 전기차 시장으로 전환되면 어쩔려고 저러는지 모르겠습니다.
귀신고칼로리님의 댓글
작성자
귀신고칼로리

작성일
02.07 10:00
한국에서도 택시로 안팔리면 전기차 판매량이 시원치 않을 겁니다. 테슬라랑 중국 저가 전기차랑 경쟁해야 하는데 가격 경쟁력이 안될거 같아요.
당구100님의 댓글
작성자
당구100

작성일
02.07 10:17
주로 혼자 탈 전기차 알아보고 있는중인데...
솔직히 알아보면서 "이가격이면 하이브리드나 내연기관차 어느정도까지 사는데..."
싶은게 너무 많더군요.
솔직히 알아보면서 "이가격이면 하이브리드나 내연기관차 어느정도까지 사는데..."
싶은게 너무 많더군요.
셀빅아이님의 댓글
작성자
셀빅아이

작성일
02.07 10:20
지금은 보조금 확정이 안되어서 어짜피 안팔릴 때 입니다.
그리고 제가 올린 웨슬리님 유튜브 보면 승용은 별 문제 없이 팔리고 있습니다.
경기가 안좋아서 내연, 전기 전부 안팔린다고 봅니다.
그리고 제가 올린 웨슬리님 유튜브 보면 승용은 별 문제 없이 팔리고 있습니다.
경기가 안좋아서 내연, 전기 전부 안팔린다고 봅니다.
포도튀김님의 댓글의 댓글
작성일
02.07 11:32
@셀빅아이님에게 답글
작년 12월 판매량 다나와 기준
쏘렌토 8828대
스포티지 8418대
그랑 콜레오스 6122대
테슬라 모델 Y 1046대
더 뉴 아이오닉 5 563대
EV3 461대
EV6 155대
쏘렌토 8828대
스포티지 8418대
그랑 콜레오스 6122대
테슬라 모델 Y 1046대
더 뉴 아이오닉 5 563대
EV3 461대
EV6 155대
포도튀김님의 댓글의 댓글
작성일
02.07 11:42
@셀빅아이님에게 답글
그냥 가격이 좀 저렴했으면 더 팔리지 않았을까? 하는 생각입니다… 국내시장은 현기의 의지가 별로 보이지 않네요
셀빅아이님의 댓글의 댓글
작성일
02.07 11:45
@포도튀김님에게 답글
공감합니다.
처음 접근 가격이 비쌉니다. 10년 길게 보고 년 2만km면 상쇄되긴 하는데 대부분 10년 못타는 분이 대부분이라
한 5년 정도에 상쇄되는 가격정도면 많이들 넘어갈듯 합니다.
처음 접근 가격이 비쌉니다. 10년 길게 보고 년 2만km면 상쇄되긴 하는데 대부분 10년 못타는 분이 대부분이라
한 5년 정도에 상쇄되는 가격정도면 많이들 넘어갈듯 합니다.
수경아빠님의 댓글의 댓글
작성일
02.07 12:47
@셀빅아이님에게 답글
1년에 1만키로도 안다는 사람들에겐 돈 더주고 비싼데 인테리어는 구리고 이슈많고...
따듯한것마셔요님의 댓글
작성자
따듯한것마셔요

작성일
02.07 10:58
뭐 말이 필요 없습니다 그냥 차가 비쌉니다
전기차중에 거의 최저가인 캐스퍼 일렉트릭 타고 어디 나가면
꽤 많은 분들이 ‘이야~ 이차는 얼마에요?‘ 하면서 가볍게 물어옵니다
그래서 보조금 적용된 실구매가 가격이야기 해주면 입이 쏙 들어가서 더이상 말을 잇지 못하고 화제가 딴데로 가죠
전기차중에 거의 최저가인 캐스퍼 일렉트릭 타고 어디 나가면
꽤 많은 분들이 ‘이야~ 이차는 얼마에요?‘ 하면서 가볍게 물어옵니다
그래서 보조금 적용된 실구매가 가격이야기 해주면 입이 쏙 들어가서 더이상 말을 잇지 못하고 화제가 딴데로 가죠
MikaStar님의 댓글
작성자
MikaStar

작성일
02.07 11:21
가격을 내려야죠. 다른나라에는 년식변경으로 소폭 조정되던데 우리나란 왜 배째는지 .. 보조금은 계속 줄어들고요
캐스퍼 ev3 가격만 그나마 낫지 나머진 다 저세상입니다.
캐스퍼 ev3 가격만 그나마 낫지 나머진 다 저세상입니다.
영자A님의 댓글의 댓글
작성일
02.07 11:35
@MikaStar님에게 답글
ev3 옵션좀 넣으면 5000넘어갑니다. (보조금 넣으면 4000초반)
풀옵하면 5400(4400)
풀옵하면 5400(4400)
MikaStar님의 댓글의 댓글
작성일
02.07 14:10
@영자A님에게 답글
옵션보면 깡통만 사도 니즈는 얼추 맞습니다.
기본적으로 롱레인지 넣을 이유가 없고요.
제일짠 서울시기준 중간트림의 3700정도의 스탠 어스 판매량이 대부분일텐데요
기본적으로 롱레인지 넣을 이유가 없고요.
제일짠 서울시기준 중간트림의 3700정도의 스탠 어스 판매량이 대부분일텐데요
타오름달열어드레님의 댓글
작성자
타오름달열어드레

작성일
02.07 12:15
현기가 ... 페리때 몇백 올리고 .. 풀체나오면 몇백 올리고 ... 경쟁상대가 없으니 저렇게 내놔도 줄을 서죠. 참 ...
따듯한것마셔요님의 댓글의 댓글
작성일
02.07 15:52
@타오름달열어드레님에게 답글
3년전인가? 그때에는 에는 연식변경에 500가까이 올렸습니다 ㅋㅋ
하늘기억님의 댓글
작성자
하늘기억

작성일
02.07 12:41
지지난주 용평 그린피아 콘도 앞 완속충전기 주차장에 있던
아이오닉5 앞에 사람이 차를 빼려고 하길래 가시냐고 했더니,
시동이 안걸려서 못뺀다고 하더라구요.
ICCU 터진걸 현장에서 목격하니 좀 그렇더라구요. ㅠ
과연 난 현기 ev를 살수 있을까라고...
아이오닉5 앞에 사람이 차를 빼려고 하길래 가시냐고 했더니,
시동이 안걸려서 못뺀다고 하더라구요.
ICCU 터진걸 현장에서 목격하니 좀 그렇더라구요. ㅠ
과연 난 현기 ev를 살수 있을까라고...
와센버그님의 댓글
작성자
와센버그

작성일
02.07 16:33
전기차 시장은 급변하는데 현기가 대응을 못한다고 생각합니다.
발등에 불떨어진 ICCU 문제는 해결할 의지가 없어 보입니다.
로드맵으로 보면 아이오닉9이 현대차 마지막 egmp 같은데 다음을 기대해봐야하나 싶습니다.
발등에 불떨어진 ICCU 문제는 해결할 의지가 없어 보입니다.
로드맵으로 보면 아이오닉9이 현대차 마지막 egmp 같은데 다음을 기대해봐야하나 싶습니다.
삼뚜기님의 댓글
작성자
삼뚜기

작성일
02.07 20:38
비쌉니다 싸면 팔리죠. 2월 이벤트 봐도 딱히 전기차를 팔려는 의지는 안보입니다. 자기들이 주는 혜택도 아닌데 보조금에 개소세면제금액을 할인인척 척 홍보하는것도 보기 싫구요
똑똑소리님의 댓글
작성자
똑똑소리

작성일
02.07 20:41
우리나라가 전기차 캐즘인거지 다른 나라에서는 현기차 전기차들이 더 비싼가격에도 잘 나가니.. .ㅋ 국내 생산량 해외로 돌리면 될거같은데..
막상 전기차 구매하려고 하면(iccu는 아직도 문제긴 하지만)일단 여전히 가성비와 그 가격대에 거주성 면에서는 딱히 비교할 브랜드가 없는게 현실이죠 ㅎㅎ
회사가 오늘내일하는거 같은 폴스타나.. 그렇다고 벤비아 전기차가 딱히 대체제라는 생각이 들지는 않고..
보조금 포함 5천대로 가면 모Y rwd정도는 있네요.
예전부터 클까성이라 현차 주식이라도 사야할까 보네요 ㅎㅎ
막상 전기차 구매하려고 하면(iccu는 아직도 문제긴 하지만)일단 여전히 가성비와 그 가격대에 거주성 면에서는 딱히 비교할 브랜드가 없는게 현실이죠 ㅎㅎ
회사가 오늘내일하는거 같은 폴스타나.. 그렇다고 벤비아 전기차가 딱히 대체제라는 생각이 들지는 않고..
보조금 포함 5천대로 가면 모Y rwd정도는 있네요.
예전부터 클까성이라 현차 주식이라도 사야할까 보네요 ㅎㅎ
부드러운송곳님의 댓글
작성자
부드러운송곳

작성일
02.07 23:13
현기는 내연기관차 말고
전기 장치가 많이 들어가는 친환경차?인
하이브리드, 전기차, 수소차는
아직 한참 멀었다고 생각합니다
다른 재화에 비해 차는 가격도 비싸지만
사람 목숨과 직결되는 문제여서
큰 하자는 없게 해서 시판을 해야하는데
현기는 그렇지 않습니다
정말 심각한 문제이고 이걸 개선하지 않으면
친환경?차 시장에서 큰 타격을 입을것 입니다
전기 장치가 많이 들어가는 친환경차?인
하이브리드, 전기차, 수소차는
아직 한참 멀었다고 생각합니다
다른 재화에 비해 차는 가격도 비싸지만
사람 목숨과 직결되는 문제여서
큰 하자는 없게 해서 시판을 해야하는데
현기는 그렇지 않습니다
정말 심각한 문제이고 이걸 개선하지 않으면
친환경?차 시장에서 큰 타격을 입을것 입니다
TheBirdofHermes님의 댓글의 댓글
작성일
02.09 03:03
@부드러운송곳님에게 답글
21년 이후로 페리는 완전 풀체인지에 연식 변경때 50~100만 기본인상에, 페리때는 200~300 곧잘 올리죠.
굴러간당 보면 보면 현기 요즘 부품난도 그렇고 산타페 mx5 결함이나 전기차 iccu 교체나 업데이트해도 언제 뻑날지 몰라도 그래도 현기가 있어 우리나라는 다른 나라에 비해 차가 저렴하다라는 식의 옹호하는 분들 상당하더군요. 나만 빼고 다 부자인지 k8, 그랜저 5천만원 시대에, 신형 팰리도 옵션좀 넣고하면 5천이상 가뿐하죠. 최근 신형 하브는 또 문제 좀 있는 것 같은데 그래도 뭐...내연기관 신형 엔진들도 문제있죠. 하도 많아서 이하 생략입니다.
굴러간당 보면 보면 현기 요즘 부품난도 그렇고 산타페 mx5 결함이나 전기차 iccu 교체나 업데이트해도 언제 뻑날지 몰라도 그래도 현기가 있어 우리나라는 다른 나라에 비해 차가 저렴하다라는 식의 옹호하는 분들 상당하더군요. 나만 빼고 다 부자인지 k8, 그랜저 5천만원 시대에, 신형 팰리도 옵션좀 넣고하면 5천이상 가뿐하죠. 최근 신형 하브는 또 문제 좀 있는 것 같은데 그래도 뭐...내연기관 신형 엔진들도 문제있죠. 하도 많아서 이하 생략입니다.
리릿님의 댓글
작성자
리릿

작성일
02.07 23:52
현대차는 아이오닉5, EV6가 정말 잘나왔죠.
문제는 너무 잘나와서 그런지? 페리버전 아이오닉5, EV6가 개선점이 진짜 거의 없었죠...
현대/기아의 페리는 이런식이 아닌데요.
독일차들 전기차 기술력 별로라는 말 많은데,
그 독일차인 타이칸이나 ID4 등이 페리or연식변경으로 다 뜯어고치는 수준으로 바꿔놨는데..
그래서 사실 차이는 엄청 좁혀졌거든요. 오히려 추월당한 부분도 많구요.
페리때 변경점 없고.. ev3는 구형 플랫폼 재활용에... ev9, 아이오닉7같은 고가 차량이나 내놓고..
제네시스용 신형 플랫폼인 eM은 2026년으로 미루고...
솔직히 지금 현대 전기차쪽 대응이 정말 별로죠. 시작은 진짜 끝내줬는데 말입니다.
현대/기아는 전기차 차종도 너무 적고, 개선점도 없고...
인기가 떨어지는게 당연한 수순 아닌가 싶습니다.
문제는 너무 잘나와서 그런지? 페리버전 아이오닉5, EV6가 개선점이 진짜 거의 없었죠...
현대/기아의 페리는 이런식이 아닌데요.
독일차들 전기차 기술력 별로라는 말 많은데,
그 독일차인 타이칸이나 ID4 등이 페리or연식변경으로 다 뜯어고치는 수준으로 바꿔놨는데..
그래서 사실 차이는 엄청 좁혀졌거든요. 오히려 추월당한 부분도 많구요.
페리때 변경점 없고.. ev3는 구형 플랫폼 재활용에... ev9, 아이오닉7같은 고가 차량이나 내놓고..
제네시스용 신형 플랫폼인 eM은 2026년으로 미루고...
솔직히 지금 현대 전기차쪽 대응이 정말 별로죠. 시작은 진짜 끝내줬는데 말입니다.
현대/기아는 전기차 차종도 너무 적고, 개선점도 없고...
인기가 떨어지는게 당연한 수순 아닌가 싶습니다.
다시머리에꽃을님의 댓글
그러나 현기차가 각 세그먼트마다 가격구성을 촘촘하게 배치해 놓았기 때문에 가격 탄력성을 가져가기가 매우 어렵게 해 놨습니다 (특정 모델의 가격을 내리면 다른 모델의 판매에 간섭을 미침..)
이런걸보면 테슬라가 싯가라는 욕도 먹지만.. 탄력적이게 가격을 운용할 수 있는 것은 장점이라 보고요.. (다만 테슬라는 너무 모델이 적은것도 흠이긴 하죠..)
개인적으로는 레거시 자동차 업체들도 중복되거나 경쟁력없는 세그먼트/모델들을 좀 많이 쳐낼 필요가 있다 봅니다..(중복 투자/비용도 절감하는 효과도 있겠고요)