테슬라·현대차·기아…계기판과 실 주행거리 차이
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작성일
2024.11.26 16:00
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상온 조건(18℃)에서 계기판에 표시된 주행가능거리와 실제 주행가능거리를 비교해보니, 기아 이브이6과 현대 아이오닉5는 차이가 없었으나 테슬라 모델3는 계기판보다 6% 짧은 것으로 나타났다.
저온 조건(동절기, -1℃)에서는 차이가 더 커졌다. 저온 조건에서 계기판 표시보다 실제 주행가능거리가 기아 이브이6는 6%, 현대 아이오닉5는 10%, 테슬라 모델3는 21% 범위 수준으로 짧아졌다.
테슬라는 히트펌프 같은게 없나봐요? 아니면 미국과 한국의 법규 차이라던가
댓글 17
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조알님의 댓글의 댓글
@LunaMaria®님에게 답글
한국사람들 많이 사는 동부 서부 해안가 도시가 익숙해서 날씨 좋은걸로 생각하기 쉽지만, 극한을 오가는 계절변화는 미국이 더 심합니다. 지역에 따라 일년내내 극도로 습하다거나 연중 절반이 극도로 춥다거나 아니면 살인적인 사막 열기라든가 등등 극단적인 환경들도 많고요.
LunaMaria®님의 댓글의 댓글
@조알님에게 답글
거긴 한 지역에 그 기후가 오래가지만
한국은 수시로 변하죠.
한국은 수시로 변하죠.
조알님의 댓글의 댓글
@LunaMaria®님에게 답글
꼭 그렇지도 않아요.. 미국은 대륙이 크다보니 별별 날씨가 다 존재합니다..
핫산V4님의 댓글
모3보다 모델y 차이가 더 이상하죠
21년식인가~ 언젠가
모델3랑 배터리가 같고 모델3보다 더 무거운데
주행가능거리 인증을 더 길게 받았죠
21년식인가~ 언젠가
모델3랑 배터리가 같고 모델3보다 더 무거운데
주행가능거리 인증을 더 길게 받았죠
힘센페달님의 댓글
여담이지만 전기차 주행거리가 800km 이상 나오면 충전 감안해도 타기 참 좋을 거 같은데 리튬 이온 배터리로는 힘들거 같긴하네요.
뱃살꼬마님의 댓글의 댓글
@힘센페달님에게 답글
배터리를 덜 넣고 가격을 내리겠죠. 거의 대부분의 소비자도 그걸 더 선호할테고요.
힘센페달님의 댓글의 댓글
@뱃살꼬마님에게 답글
가격과 무관하게 현재 주행 거리나 그 아래면 내연 대체는 불가능한 수준이라서요. 전고체든 뭐든 나와서 에너지 밀도가 혁신적으로 개선되야 전기차 시장이 확 커질 듯 합니다. 가격이야 기술 안정화가 이루어지고 시장이 커지면 내릴 수 있으니까요
크렙스님의 댓글