신흥강자 테슬라는 완성차 브랜드에

나름 안착한것 같습니다. 내연 기관 중에

현기는 그래도 무난하게 전동화 시장에

그래도 잘 진입한것 같고요.

그에비해서 폭스바겐은 예전의 골프로

끝발 날리던 시기는 다시 못올것 같습니다.

(전기차도 우째 좀..)

폴스타 초반에 반짝하나! 싶었는데

지금은 잘 모르겠습니다.

제가 타는 링컨!그리고 캐딜락!

음..  앞으로도 희소가치는

있을거 같아요(많이 안팔려서 ㅋㅋ)

그리고 재규어와 푸조는 90년대 후반의

그 엄청난 인기는 다시 못가져올듯 하고요.

기술의 혼다, 닛산 역시 90년대 후반에

제가 겪었던 그 기술력도..  그 명성도

다시 못 가져올 것 같습니다.

그리고 중국산 전기차! 얘네들은 걍

몇년 지켜봐야될것 같아요.

제 느낌은 반도체랑 디스플레이 장비

시장처럼 저가 시장과 극히 일부 포지션만

싹쓸이하고 고착화될것 같습니다.

실제로 반도체 장비들의 경우도

그 무지막지한 공산당 보조금을 받고도

음.. 크리티컬 장비들은 지들도 손놨으니까요.

일부 웻 장비만 가져갔듯이 ㅎㅎ

그와중에 수십, 수백개의 중국 장비사들이

망했듯이 중국 자동차 시장도 정리가

될것 같습니다.

이상 90년대에 자동차 전공하고 지금은

전혀 다른일하는 아저씨의 글이였슴당.