한국 시간 7/5 일요일에 펼쳐진 2026 영국 그랑프리에서 페라리의 샤를 르클레가 올 시즌 첫 승을

드디어 차지했습니다. 이전에 펼쳐진 오스트리아에서 좋은 예선 결과에도 불구하고 레이스에서 큰

어려움을 겪었던 르클레는 영국에서의 페라리 차량에 대한 부정적인 시선에도 불구하고 퀄리파잉

2위를 차지했고 루이스 해밀턴과 함께 2/3 그리드를 차지하며 여전히 페라리가 이번 시즌 메르세데스의

강력한 경쟁자임을 보여주었고 레이스 시작과 동시에 출발에서 또다시 어려움을 겪은 키미 안토넬리를

추월하며 레이스 선두에 올라섰습니다. 이후 큰 어려움없이 1위 자리를 사수했으며 경기 막바지에 발생한

레드불 막스 베르스타펜의 사고로 인한 세이프티카 상황에서도 1위 자리를 잘 지켜냈습니다.

루이스 해밀턴은 2위 자리를 계속 사수했지만 마지막 세이프티가 상황에서 타이어 교체를 수행하는

와중에 메르세데스의 조지 러셀이 트랙에 남아 주행함으로써 3위로 한 계단 밀려났지만 페라리는

이번 영국 그랑프리에서 더블 포디엄이라는 좋은 결과를 얻었습니다.

메르세데스는 키미 안토넬리가 스프린트 우승, 퀄리파잉 1위를 차지했고 러셀이 퀄리파일 4위를 차지해

여전히 강자임을 보여주었지만 안토넬리 차량에 발생한 문제로 인하여 순위를 빠르게 잃었고(좌측 휠

보호대 손상) 트랙 제한초과로 인한 5초 패널티를 더해 결국 15위로 마무리하게 되었습니다.

러셀이 그나마 세이프티카 상황을 이용해 2위로 올라섰지만 만족하지못한 모습이었고 메르세데스는

안토넬리의 차량 문제로 인하여 많은 손해를 다시 보게되었습니다.

레드불은 오스트리아부터 다시 발전하는 모습을 보여주고 있었지만 또다시 막스 베르스타펜의 사고로

인하여 포디엄 한 자리를 잃어야했습니다. 경기 후 베르스타펜은 오스트리아 예선에서의 사고와 비슷한

문제로 인하여(리어윙 플랩 장애 - 플랩이 완전히 닫히지않는 문제) 다운포스가 부족한 상황에서의

사고 발생문제를 여전히 잘 해결하지 못하고 있다고 했습니다. 아이작 하자는 5위로 마무리해서 그나마

레드불의 숨통을 틔여줬습니다.

맥라렌은 이번 시즌내내 차량 문제로 고생 중이지만 그래도 랜도 노리스가 스프린트 3위를 차지했고

퀄리파잉에서도 나름 괜찮은 모습을 보이며 이번 영국 그랑프리를 기대하게 했지만 결국 노리스 4위

피아스트리는 경기 초반 레이싱 불스 차량과 충돌로 인한 프런트윙 손상으로 큰 손해를 입어 11위로

경기를 마무리했습니다. 솔직히 노리스의 3위도 안토넬리와 베르스타펜이 있었다면 그 자리에 있을

수 없을 것이라 판단할 정도로 레이스에서의 맥라렌은 작년 시즌 챔피언의 위용은 없었습니다.

아우디는 가브리엘 보톨레토가 8위를 차지하며 호주 그랑프리 이후 다시 한 번 포인트 피니쉬를

했지만 훌켄버그는 차량 기어박스 문제로 또다시 DNF하며 여전히 차량 세팅에 어려움을 겪고

있습니다. 레이싱 불스는 6/7위 자리를 차지하며 다시 더블 포인트 피니쉬를 했습니다.

경기 종료 후 윌리엄스의 카를로스 사인츠가 세이프티카 상황에서의 레이스 규정을 위반해서

1랩 추가 징계를 받아 순위가 12위에서 17위로 하락했습니다. 실버스톤 레이스 트랙의 특수한

레이아웃이 문제였던 것 같은데 결국 F1 규정 B5.13.4c 조항 위반으로 인한 패널티를 받게되었습니다.

올 시즌 "메르세데스의 독주에 제동을 걸 팀은 페라리뿐이다." 라는 이야기가 많았지만 시즌을 진행하며

페라리도 메르세데스에게는 안된다가 되던 상황이 이번 영국 그랑프리로 인해서 변하게 되었네요.

개인적인 의견 : 포르자~~ 페라리~~~