2026년 7월 26일 밤(한국시간)에 펼쳐진 2026 헝가리 그랑프리에서 드디어

맥라렌과 랜도 노리스가 시즌 첫 승을 올리며 25년 챔피언과 챔피언팀이 정상적인

모습으로 돌아왔음을 선언했습니다.

시즌 내내 메르세데스의 신형 엔진과 차량의 문제로 골머리를 앓던 맥라렌은 올 시즌

처음으로 랜도 노리스가 폴 포지션을 차지하며 퀄리파잉에서 좋은 성과를 얻었습니다.

피아스트리가 5위에 머무르기는 했지만 레이스에서 좋은 성적을 기대할 수 있는 모습을

보여서 레이스에 맥라렌이 다크호스가 될 가능성이 높았습니다.

레이스 출발에서 선두자리르 잘 지킨 노리스는 순항했지만 다만 피아스트리는 윌리엄스의

카를로스 사인츠와 접촉 그리고 이어진 차량문제로 DNF했습니다. 그럼에도 랜도 노리스의

우승으로 맥라렌은 시즌 내내 이어진 메르세데스와 페라리 양강체제에 균열을 냈습니다.

레드불은 퀄리파잉에서 기대 이하의 저조한 모습을 보였지만 레이스에서는 베르스타펜의

노련한 경기운영과 지난 경기에서 멋진 모습을 보인 아이작 하자의 또다른 멋진 경기로

다시 한 번 베르스타펜이 2위, 하자가 6위를 차지했습니다. 다만 여전히 레드불은 차량과

엔진의 문제점을 개선하지 못하고 있는 모습을 노출했습니다.

메르세데스는 다시 한 번 엇갈린 결과가 나왔습니다. 안토넬리는 퀄리파잉에서 엘로프래그

위반으로 그리드 패널티를 받아 7번 그리드에서 출발했지만 훌륭한 메르세데스의 전술적

판단을 바탕으로 적극적인 드라이빙으로 3위로 포디움에 올랐습니다. 하지만 조지 러셀은

스타트에서 차량 정지 방지장치가 작동하면서 6그리드에서 순위를 빠르게 잃었으며 레이스

내내 순위를 끌어올리고 좋은 결과를 얻기위해 많은 노력을 기울여야했습니다. 7위로 레이스를

마쳤지만 원하던 결과는 아니었을 것 입니다.

페라리는 퀄리파잉에서 2/3위를 차지하며 영국과 벨기에에 이어 다시 한 번 왕좌를 노리는가

했지만 오스트리아때처럼 레이스 내내 어려움을 겪어야했으며 결국 4위와 5위로 경기를 마쳐야

했습니다. 페라리는 다른 팀이 시도하지않은 3스톱 전략으로 순위를 올리기위해 노력했지만

르클레는 선두권 팀의 페이스를 따라가지 못했고 해밀턴은 피트레인 과속으로 패널티를 받아

결국 페라리는 4/5위라는 결과지를 받아야했습니다.

레이싱 불스와 아우디, 알핀이 치열한 경쟁을 펼친 중위권에서는 결국 레이싱 불스가 더블 포인트를

따냈고 아우디는 훌켄버그가 9위로 오르며 다시 한 번 포인트를 차지했습니다. 레이승 불스는

이번 승리로 알핀을 제치고 컨스트럭터 5위를 확고히 했습니다.

시즌 내내 문제점이 많았던 애스턴 마틴이 처음으로 알론소와 스트롤이 모두 완주했으며

캐딜락은 다시 한 번 문제점을 노출하며 두 드라이버 모두 DNF 했습니다.

시즌 초반 좋은 모습이었던 하스는 시즌이 지속되면서 점점 더 미궁에 빠지는 모습입니다.

오콘과 로슨 모두 완주는 했지만 포인트권과의 거리는 점점 더 멀어지고 있습니다.

어제를 마지막으로 F1 그랑프리는 여름 휴식기에 돌입했습니다. 흔히 여름방학이라 하지만

각 팀들은 하반기 차량 업그레이드와 성능 테스트로 바쁘겠지요...

개인적 평 : McLaren Strikes BACK!!! (맥라렌의 역습!!!)